Til salgs Drivstofftilførselsrør 294-1794 Drivstoffledning oljerør for CAT gravemaskindeler
Produktbeskrivelse
| Referanse. Koder | 294-1793 |
| Søknad | Gravemaskin 320D GC 323D S 320D L 323D |
| MOQ | 12 STK |
| Sertifisering | ISO9001 |
| Opprinnelsessted | Kina |
| Emballasje | Nøytral pakking |
| Kvalitetskontroll | 100% testet før forsendelse |
| Ledetid | 7 ~ 10 virkedager |
| Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav |
Vanlige systemoljetrykkfeil
Vanlige systemoljetrykkfeil inkluderer for høyt oljetrykk og for lavt oljetrykk. For høyt oljetrykk vil gjøre blandingen for rik; for lavt oljetrykk vil gjøre blandingen for mager.
Årsaken til for høyt oljetrykk er en defekt oljetrykkregulator eller et tilstoppet oljereturrør. På dette tidspunktet kan du fjerne oljereturrøret til oljetrykkregulatoren, sette en slange på enden av oljetrykkregulatorens oljereturrør, plassere den andre enden av slangen i en beholder og starte motoren. Hvis oljetrykket er normalt på dette tidspunktet, betyr det at oljereturrøret er blokkert; Ellers er oljetrykkregulatoren defekt.
Årsakene til lavt oljetrykk er lavt drivstoff i drivstofftanken, tett drivstoffpumpefilter, feil på drivstoffpumpen, feil installasjon av drivstoffpumpens utløpsrør, tett bensinfilter eller defekt oljetrykkregulator. Start motoren og kjør den på tomgang, klem oljetrykkregulatorens returrør og observer oljetrykkmålerens indikasjon.
Hvis oljetrykket kan stige over 100kPa, indikerer det at oljetrykkregulatoren er defekt; hvis oljetrykket fortsatt er for lavt, sjekk om drivstoffilteret er tett, om det er for lite eller for skitten olje i drivstofftanken, installasjonen av oljerøret, og om drivstoffpumpens filternettverk er blokkert. Hvis normalt, bør drivstoffpumpen skiftes.
