Profesjonell fabrikat dieseldrivstoffinjektor EJBR02201Z Common Rail-injektormotordeler

Slitasjegraden til de tre parene med presisjonsdeler i dieselmotorens drivstoffsystem har stor innvirkning på start, kraft og økonomi til dieselmotoren, spesielt den ensylindrede dieselmotoren. La oss snakke om hvordan du identifiserer slitasjegraden til en ensylindret dieselmotor:

1. Sjekk slitasjegraden til stempelparet.

Når motoren er stoppet, løsne først høytrykksoljerøret fra høytrykksoljepumpen, fjern det fra drivstoffinjektoren og vri det slik at dyseenden av røret vender oppover, og stram til mutteren på oljepumpeenden. Åpne gassen for å sette stempelet i maksimal drivstofftilførselsposisjon, og vipp bilen til oljeinnsprøytningen ved rørmunningen stopper. Vri så sakte på svinghjulet til oljenivået ved høytrykksoljerørmunningen akkurat svinger, og slutt å dreie umiddelbart. Blås bort dieselen ved rørmunningen med munnen, slik at oljenivået er 1 til 2 mm lavere enn rørmunningen. Vri så sakte på svinghjulet, og veivakselen begynner å rotere fra stillestående. Hastigheten kan ikke være høy. Hvis stempelet kan fortsette å presse olje og olje renner over fra rørmunningen, betyr det at stempelparet er godt forseglet og kan fortsette å brukes. Hvis du må sveive motoren eller rotere svinghjulet raskt for å hindre olje i å renne over i neste syklus, betyr det at stempelparet har vært sterkt slitt og ikke bør brukes lenger. Den bør skiftes ut umiddelbart.
2. Sjekk slitasjen på oljeutløpsventilparet.
Når oljenivået i høytrykksoljerøret er 1 til 2 mm lavere enn rørmunningen i henhold til metoden ovenfor, roter du sakte svinghjulet for å få oljenivået ved høytrykksoljerørmunningen til å svinge. På dette tidspunktet vil stempelet være i det effektive oljetilførselsslaget i hylsen. Stopp umiddelbart og snu svinghjulet. Hvis oljenivået ved rørmunningen forblir uendret, betyr det at oljeutløpsventilens tetning er god og kan brukes kontinuerlig. Tvert imot, hvis oljenivået synker, betyr det at tetningsflaten lekker olje og bør skiftes.
3. Sjekk slitasjen på drivstoffinjektoren.
Fjern drivstoffinjektorenheten, installer høytrykksoljerøret utenfor motorhuset, og sveiv bilen til drivstoffinjektoren for å spraye olje. Hvis drivstoffinjeksjonslyden er skarp, og injeksjonsoljestrålen og atomiseringen er normale, betyr det at drivstoffinjektoren er god og kan brukes kontinuerlig.