Vis større bilde Legg til sammenligning Del Høykvalitets ny dieselinjektor 6510704987 A6510700587 A6510704987 28342997 Common Rail-injektor for Delphi Mercedes bildeler

For tiden har det vært mye forskning på kaldspray, men i GDI-motor, for flashspray påført på porøs injektor, analyserer de fleste nåværende undersøkelser egenskapene til selve flashsprayen. I tillegg til den termodynamiske tilstanden til selve sprayen, er det få undersøkelser om påvirkningsfaktorene for spraykollaps forårsaket av flash-kokende spray påført porøse drivstoffinjektorer.

I denne artikkelen brukes den numeriske 3D-simuleringsprogramvaren Converge til å simulere påvirkningen av forskjellige forhold på spraykollapsfenomenet til porøs drivstoffinjektor i detalj, og de spesifikke konklusjonene er som følger:

1. For porøse drivstoffinjektorer vil kollapsgraden av spray bli alvorlig med økningen i temperaturen. Dette er fordi det sterke hurtigkokingsfenomenet gjør at en enkelt oljebunt produserer et lavtrykksområde på grunn av den sterke luftstrømbevegelsen, og økningen av spraykonusvinkelolje gjør at lavtrykksområdet dannet av hver oljebunt danner et stort lavtrykksområde . Hver oljebunt konvergerer til midten under påvirkning av trykkforskjell, og det oppstår alvorlig interferens mellom oljebunter. Sprøytekollaps vil føre til at oljestrålen konvergerer, og øker spraypenetrasjonen.

2. Riktig økning av omgivelsestrykket vil øke trykkforskjellen i og utenfor sprayen, og dermed forverre spraykollapsfenomenet; Fenomenet med spraykollaps endres ikke vesentlig med økningen i omgivelsestemperaturen, men det vil redusere sprayvarmespredningen og forbedre fordampningshastigheten til spraydråper.

3. Forbedring av avstanden mellom sprayoljebunter ved å endre antall sprayhull, retningen på oljebuntene og avstanden mellom sprayhullene kan effektivt svekke fenomenet at lavtrykksområdet som produseres av hver oljebunt er koblet sammen, og dermed redusere graden av spraykollaps og forbedre sprayeffekten.