Bildeler for dieselmotordyse DN0PDN121 drivstoffinjektordyse
Produktbeskrivelse
| Henvisning.Koder | DN0PDN121 |
| applikasjon | mitsubishi 4d56 |
| MOQ | 10 STK |
| Sertifisering | ISO9001 |
| Opprinnelsessted | Kina |
| Emballasje | Nøytral pakking |
| Kvalitetskontroll | 100% testet før forsendelse |
| Ledetid | 7 ~ 10 virkedager |
| innbetaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav |
Slitasjeegenskaper og påvirkning av injektornålventilkoblinger
Vedlikehold av dieselinjektordyser (del 1)
Dieselmotorens injektordyser er ansvarlige for å levere riktig mengde drivstoff til hver sylinderboring for belastning og hestekrefter.I løpet av motorens levetid kan antall injeksjonshendelser nå milliarder, og muligens billioner.I tillegg er injektordysene utsatt for et ekstremt fornærmende miljø - mer enn noen annen del av motoren.Dysene bor i dieselmotorens forbrenningskammer og er utsatt for temperaturtopper på mer enn 1800 grader, mens det indre trykket kan overstige 30 000 psi.
Selv om nesten alle produsenter av drivstoffsystem anbefaler å utføre service på dysene, blir disse prosedyrene ofte neglisjert av motoreieren og behandles bare når et problem eksisterer.Forebyggende vedlikehold bør være en del av enhver dieselmotoreiers plan dersom lang levetid og problemfri ytelse er ønskelig.
For å utsette Diesel Power-lesere for trinnene som kreves for å utføre service på mekaniske injektordyser, besøkte vi Mack Boring & Parts Company i Union, New Jersey.Uten tilknytning til Mack Trucks, selger Mack Boring ikke bare helt nye dieselmotorer, den bygger også om dieselmotorer og tilbyr komplett drivstoffsystemservice for de fleste dieselapplikasjoner.
Seniortekniker for Mack Boring & Parts Companys drivstoffsystembutikk er Frank Pakay.Han er en del av Mack Borings serviceavdeling, ledet av Mike Alfano, hvor dieseldyser og injeksjonspumper blir betjent for kunder rundt om i landet som følge av butikkens rykte og lange historie med å jobbe med kun dieselmotorer.
Mens Diesel Power var på Mack Boring, ble et sett med multi-orifice injektorer klargjort for service.De var fra en 440 hk Yanmar 6LY2A-STP turboladet sekssylindret marinemotor.Kundens klage som førte til at injektorene ble fjernet, var melding om blå/svart røyk på tomgang.Andre vanlige problemer som ofte peker på behovet for injektorservice er grov tomgang eller feiltenning, for høyt drivstofforbruk, vanskelig start og generell mangel på ytelse.Selv om Yanmar-motoren bruker sin egen dysedesign, ligner den veldig på det som finnes i en Cummins-motor med et mekanisk drivstoffsystem.
