Bildeler drivstoffinjektor Dieselinjeksjon 4903472 for Cummins Auto Fuel Common Rail dyseinjektor

For å finne ut den faktiske situasjonen for drivstoffrenheten til relevante deler av lokomotivdrivstoffsystemet, ble feltoljeprøver tatt ut fra lokomotivdepotet i mange ganger for å måle størrelsen og mengden av urenhetspartikler inneholdt i drivstoffet.Målingen ble gjort ved å bruke den nyeste PPMS-analysatoren (High Precision Particle Measurement System) produsert av KLOTZ, Tyskland.Deteksjonsområdet var fra 2 til 100 μm.Måleresultatene kan uttrykkes i henhold til antall partikler av forskjellige størrelser.

Sørg for at drivstofftilførselen til lokomotivets drivstofftank er ren.I lokomotivdepotet blir den underjordiske råoljen kraftig forurenset av rørledningen før den når råoljefilteret.Innholdet av store partikler stiger kraftig, og partiklene under 15μm reduseres.I prosessen med ny oljelagring har partikkelforurensningen i oljen en tendens til å klynge seg sammen.For eksempel vil partiklene rundt 10 μm i oljen gradvis danne 50 ~ 200 μm store partikkelforurensninger etter at oljen er lagret i en periode.Samtidig har oljen hydrofile egenskaper, slik at i lagringsprosessen øker vanninnholdet sterkt, og vannet i drivstoffet er skadelig for levetiden til injeksjonspumpen og injektoren;Og fordi drivstoffet inneholder S-komponent, tilhører det det sure stoffet, korrosjonen av oljerørledningen, korrosjonen og korrosjonen av stålrøret forurenset i sin tur drivstoffet alvorlig.Hvis drivstoffet er direkte koblet til lokomotivet i denne tilstanden, vil drivstofffilteret med tilstrekkelig filtreringsnøyaktighet ikke være rimelig;Hvis filtreringsnøyaktigheten reduseres, vil det alvorlig påvirke den normale driften og levetiden til drivstoffinjeksjonspumpen og injektoren.