Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120341 kompatibel med Bosch injektor MAN TRUCK/BUS

Problemanalyse og vedlikehold av dieselmotor drivstoffinjektor

1.Overhaling av dysehull

Når dysehullet er blokkert, kan det mudres med en ståltråd med en diameter på 0,15 ~ 0,20 mm. Generelt har dysehullet til injektoren en tendens til å utvide seg på grunn av spyling av høytrykksolje. Hvis dysehullet øker til 110 % av den opprinnelige hulldiameteren, bør det byttes ut med et nytt.

2.Ytelsessjekk

Ytelsesinspeksjonen av drivstoffinjektoren utføres hovedsakelig på drivstoffinjektorens testbenk. Inspeksjonselementene er hovedsakelig injeksjonstrykket og forstøvningskvaliteten til drivstoffinjeksjonen. Installer drivstoffinjektoren på testbenken, trykk gjentatte ganger på håndtaket for å bygge opp oljetrykket, observer trykkmåleren samtidig, og registrer verdien av drivstoffinnsprøytningstrykket. Starttrykket til dieselinjektorer varierer fra modell til modell. For eksempel er innsprøytningstrykket for innenlandske 6135 dieselmotorinjektorer mellom 17 og 18 MPa. Hvis kravene til trykkområdet ikke er oppfylt, justerer du forstrammingskraften til trykkjusteringsskruen. Noen importerte dieselmotormodeller kan også justere trykket ved å endre tykkelsen på pakningen, for eksempel dieselmotoren 12V183TE92 produsert av det tyske MTU-selskapet. Inspeksjonen av dieselforstøvningskvaliteten er hovedsakelig å observere om injektoren har oljedrypp og lekkasje før drivstoffinjeksjon, om oljen stoppes avgjørende, og om forstøvningen er jevn osv.