Diesel drivstoffinjektor 1933613 for Scania Xpi Engine DC1

Drivstofftilførselstiden er for tidlig.Når drivstoffet mates for tidlig, vil blandingen brenne for tidlig, og skape for mye trykk for å skyve stempelet opp igjen, noe som får veivakselen til å reversere overbelastning.På grunn av overbelastning av dieselmotor, sakte ned til omtrent flammet ut, svinghjulets kjørehastighet er nær eller lik 0, og stempelet oppadgående bevegelse er i området for oljetilførselsvinkelen, på dette tidspunktet hvis separasjonen av clutchen , vil det være på grunn av dieselmotoren overoppheting, slik at drivstoffinnsprøytning i sylinderen rask forbrenning, fremmer ikke over den øverste dødpunkt av stempelet ned og revers.Gli oppover.Traktoren er på vei for å slå av motoren.Hvis clutchen ikke er adskilt og giret ikke plukkes, vil skredet oppstå.På dette tidspunktet vil dieselmotoren bli drevet av drivhjulet gjennom girmekanismen.Rullenøkkel for svinghjul.Svinghjulet ble dårlig rullet, kilesporet ble ødelagt, og den resulterende tidsfeiljusteringen fikk dieselmotoren til å reversere.

I bruksprosessen er det funnet at motorinjektoren eller dysen er lett å skade.Etter teknisk identifikasjon av produsenten, antas det at dieseloljekvaliteten ikke er opp til kravene til drivstoffinjektorskaden.For å forbedre levetiden til drivstoffinjektoren har vi tatt følgende tiltak for å forbedre dieseloljekvaliteten:

(1) Legg til et filter ved påfyllingsporten til dieseltanken, slik at den kan spille rollen som råfiltrering når du legger til diesel;Et filterelement legges til mellom de originale ett og to filterelementene, slik at dieseldrivstoffet som kommer inn i drivstoffinjektoren kan endres fra det originale to-filteret til fire-filteret.

(2) Rengjør urenheter i filterkoppen i tide, bytt dieselfilterelementet regelmessig, og rengjør ofte dieseloljetanken for å fjerne utfelte urenheter i tanken.