Dieselinjeksjonsdyse DLLA156SM138A 105025-1380 for injeksjonssystem-injektordeler

Demontering og inspeksjon av injektorhode og slipereparasjonsferdigheter for nålventilkobling (del 2)

Gjennom reparasjon av drivstoffinjeksjonsnåleventilenheten og innføring av noen spesielle verktøy og bruksmetoder, kan ledelsen rettidig og nøyaktig utføre midlertidig vedlikehold når det er funnet at drivstoffinjeksjonsnåleventilen er defekt under arbeid, og oppnå dobbelt så mye resultat med halve innsatseffekten for å sikre normal drift av enheten.

Her fokuserer vi kun på reparasjons- og vedlikeholdsprosessen for injektornålsventilparet.

1 Demonterings- og inspeksjonsprosess for injektornåleventilenheten

1.1 Rengjøring

Bløtlegg nåleventilen som skal repareres i lett dieselolje i flere timer, ta den deretter ut og børst overflaten med en tynn kobbertråd for å fjerne rust, olje og karbonavleiringer.

1.2 Bruk et spesialverktøy for å mudre det øvre hullet på injektoren. Bruk en ståltråd med en diameter på 1,5 mm for å slipe kanten (se figur 1) for å fjerne alle karbonavleiringer og smuss inne i oljeinntakshullet til nåleventilhuset.

Slip opprømmeren med samme form som oljekammeret i nåleventilhuset (se figur 2), og fjern alle karbonavleiringer og smuss i oljelagringskammeret. Hvis nåleventilen og nåleventilhuset sitter fast, bruk et spesielt fjerningsverktøy for å fjerne den fastsittende nåleventilen (Figur 3).

Ikke bruk en tang til å trekke ut nåleventilen, eller klem nåleventilhåndtaket på skrustikken for å banke, for å forhindre at noen nåleventiler skrapes på grunn av bøyning og banking av nåleventilhåndtaket. For nåleventilen som ikke er lett å demontere med spesialverktøy, kan den puttes i motoroljen og varmes opp til ca 150°C, og deretter tas ut og demonteres mens den er varm.