Dieselinjektor Drivstoffinjektor 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch for Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4hyundai Santa Fe D X4KIA D Trajet EU 2.2Lg

Årsak 1: Drivstoffinjektoren har alvorlige karbonavleiringer. Drivstoffinjektoren er plassert på toppen av forbrenningskammeret, munnstykket er i forbrenningskammeret, miljøet i forbrenningskammeret er tøft, og drivstoffinjektoren er i det harde miljøet med høy temperatur og høytrykksgass. Drivstoffinjektoren danner en stiv tetning med glandmutteren og drivstoffinjektorbøssingen, noe som krever høy tetningsytelse. På grunn av strukturelle designårsaker krever installasjonen og rengjøringsprosessen av drivstoffinjektoren høye krav. Forseglingseffekten her er ikke særlig god. I gass med høy temperatur og høyt trykk Under erosjonen av drivstoffinjektoren er det lett å avsette karbon i omgivelsene til drivstoffinjektoren, noe som gjør det vanskelig å trekke drivstoffinjektoren ut. For å bestemme karbonavsetningene til drivstoffinjektorene, tas karbonavsetningene til drivstoffinjektorene med tilsvarende driftstimer for hovedmotoren. Prøvekontroll av 8 drivstoffinjektorer. Når drivstoffinjektorene går i 5000 timer, er karbonavleiringene alvorlige. Når drivstoffinjektorene går i 3000 timer, er karbonavsetningene relativt små. Sjekk drivstoffinjektorene rundt 3000 timer, og drivstoffinjektorene er i god stand. Samtidig har det liten effekt på å trekke ut drivstoffinjektoren. Ettersom kjøretiden øker, intensiveres graden av karbonavsetning. Rimelig kontroll av inspeksjonstiden for drivstoffinjektoren kan bedre unngå demontering av drivstoffinjektoren, og denne faktoren er forårsaket av den strukturelle utformingen av hovedmotoren. uunngåelig. Derfor bekreftes det at feilfaktoren er unødvendig.