Dieselinjektor Drivstoffinjektor 0445120050 Bosch for Cummins Dongfeng Renault Trucks Motorer Dodge RAM 2500 / 3500 Pickup 6.7L Cummins Turbo Diesel I6-motor

Strukturen og funksjonen til injektoren:

Drivstoffinjektorer kan deles inn i to kategorier: åpen type og lukket type i henhold til strukturen. På grunn av de forskjellige modellene av dieselmotorer er strukturen på injektorene ikke helt lik. For tiden bruker alle høyhastighets dieselmotorer lange, flerhulls, nåleventiler og lukkede injektorer. Denne formen for drivstoffinjektor er vanligvis sammensatt av drivstoffinjektorkoblingsdeler, oljefilterkoblingsdeler, kompresjons- og justeringsdeler og tetningspakninger.

Kompresjons- og justeringsdelen består av en trykkstang, en trykkfjær, en justeringsskrueplugg og en låsemutter. Den brukes hovedsakelig til å opprettholde og justere åpningstrykket til nåleventilen og begrense nålens slag.

Oljefilterets koblingsdel er sammensatt av en trykkstang og en hylse. Den brukes hovedsakelig til å finfiltrere drivstoffet ytterligere for å sikre renheten til drivstoffet som leveres til dyseenheten.

Delen av drivstoffinnsprøytningsdysen er sammensatt av en nål (nåleventil) og en dyse. Dysen har et tilsvarende antall dysehull med en spesifisert vinkel og diameter for å sikre at høytrykksdrivstoffet som leveres av drivstoffinnsprøytningspumpen til injektoren når innsprøytningstrykket. Etter at nålen åpner trykket, spray drivstoffet inn i sylinderen jevnt, fint og jevnt, og

Gassen blandes jevnt for å danne en god brennbar blanding.

Kroppen brukes til å sette sammen de ulike delene og koble til sylinderblokken med bolter (eller muttere).

Tetningspakningen brukes til å tette gapet mellom forbrenningskammeret og drivstoffinjektoren, og brukes til å justere dybden på drivstoffinjektordysen satt inn i forbrenningskammeret for å sikre formasjonskvaliteten til den brennbare blandingen.