Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120140 Bosch for VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

Under normale omstendigheter er oljemengden i det første og fjerde hullet i dysen for to-ventils dieselmotor litt større, og oljemengden i det andre og tredje hullet er litt mindre. Under forutsetning av at diameteren på hver dyse er den samme, er dette hovedsakelig relatert til vinkelen mellom hver dyse og aksen. Testresultatene for hver dysestrøm av en dyse med visse behandlingskvalitetsproblemer er åpenbart forskjellige fra de tidligere, men strømmen til det tredje eller andre hullet er litt større enn 1 og 4 hull. Testresultater fra motorbenken viser at den installerte ytelsen til dysen blir dårligere når dette fenomenet oppstår, noe som hovedsakelig skyldes noen problemer med behandlingskvaliteten til dysen, for eksempel formen på hodet til nåleventilen, volumet til munnstykket. trykkkammer, behandlingsnøyaktigheten til dysen, diameteren på dysen, relativ posisjon og vinkel på dysen, ruheten til dysen, gradfjerningseffekten i dysen, rengjøringstilstanden til dysen og andre faktorer. Alle disse påvirker strømningsspredningsegenskapene til hver åpning.

Testresultatene ovenfor ved bruk av dette testutstyret viser at fordi utstyret samtidig kan måle strømningshastigheten til hvert dysehull, kan mer informasjon oppnås enn bare å måle den totale strømningshastigheten, for å finne problemene som ikke er enkle å finne. tidligere, og gi et nytt måleverktøy og midler for ytterligere å forbedre kvaliteten på dysen.

5 Sluttkommentarer

Testresultatene viser at enheten er rimelig i design, praktisk i deteksjon, pålitelig i ytelse og kan raskt og nøyaktig måle strømningshastigheten til dysepardeler.