< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Fuel Injector 095000-6290 Denso Injector for Komatsu AA6d170e-5A Wa600-8 D375 fabrikk og produsenter |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OSS

Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-6290 Denso injektor for Komatsu AA6d170e-5A Wa600-8 D375

Produkt detaljer:

  • Opprinnelsessted:Kina
  • Merkenavn:VOVT
  • Sertifisering:ISO9001
  • Modellnummer:095000-6290
  • Betingelse:NY
  • Betalings- og fraktbetingelser:

  • Minimum antall:6 stk
  • Emballasjedetaljer:Nøytral pakking
  • Leveringstid:3-5 arbeidsdager
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal
  • Forsyningsevne:300
  • Produkt detalj

    Produktetiketter

    produktdetaljer

    微信图片_20220326153423_副本
    微信图片_20220326153425_副本
    微信图片_20220326153427_副本
    微信图片_20220326153430_副本

    Brukes i kjøretøy/motorer

    Produktkode 095000-6290
    ALLA 154 P 881-J
    DLLA 154 P 881
    093400-8810
    Motormodell 6D170
    applikasjon Komatsu AA6d170e-5A Wa600-8 D375
    MOQ 6 stk / Forhandles
    Emballasje Hvit boks-emballasje eller kundens krav
    Garanti 6 måneder
    Ledetid 7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling
    innbetaling T/T, PAYPAL, som din preferanse

    Den teoretiske beregningsmetoden er en matematisk modell for å simulere de dynamiske egenskapene til skjøten basert på det strukturelle dynamikkprinsippet, inkludert beregningsmetoden for normale overflatekarakteristiske parametere, beregningsmetoden for boltskjøtstivhet og Yoshimura Yuntaka integral.Den normale parameterberegningsmetoden gir formelen for beregning av de normale parametrene til leddflaten under visse forhold.Når forholdene til fugeoverflaten oppfyller formelkravene, kan formelen brukes til å løse de ekvivalente dynamiske parametrene til fugen.Beregningsmetoden for boltstivhet kan beregne normal og tangentiell stivhet til bolten ved å slå opp i tabellen;Yoshimura integralmetode er en omtrentlig beregningsformel hentet fra teoretisk analyse.Ved å bruke dataene levert av databasen med dynamiske karakteristiske parametere for enhetsarealet til leddet akkumulert ved eksperimenter, integreres hele leddoverflaten for å oppnå de dynamiske parameterne til leddet.

    Basert på lineære og steady-state forutsetninger, og basert på lineær vibrasjonsteori, lineær systemdiskrimineringsteori og signalanalyseteori, identifiserer testidentifikasjonsmetoden de ekvivalente dynamiske parametrene til ledd lokalt eller som helhet gjennom dynamiske tester.Vanlige metoder inkluderer: 1. Identifisering av flerlagsskjøter basert på mekanisk impedansmetode.

    Gjenkjenningsmetode for frekvensresponsfunksjon

    Metoden som kombinerer teoretisk beregning og eksperimentell testing er kombinasjonen av de to ovennevnte metodene.Det generelle trinnet er først å etablere den dynamiske modellen av maskinverktøyleddet, og deretter utføre eksperimenter på leddprøven for å oppnå modale data og frekvensresponsfunksjonen, og identifisere og beregne de ukjente parameterne.Inkludert overføringsmatriseidentifikasjon, Sata-parameteridentifikasjon og så videre.Teoretisk beregningsmetode kan få folk til å forutsi de dynamiske egenskapene til mekanisk struktur nøyaktig i designstadiet, og kan bruke finite element-programvare for spenningsanalyse og annet optimaliseringsarbeid.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss