Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120141 Bosch for Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Kavitasjon inne i høytrykks optisk transparente drivstoffinjektordyser(DEL 7)

4 konklusjoner (fortsett)

Denne tilnærmingen vurderte de vanligste feilmekanismene for sprø materialer, og brukte Finite Element Analysis for å løse driftsbelastningene på dysen i detalj. Designet brukte safirklemmer med enkle geometrier for å komprimere et akryldysestykke for å minimere strekkspenningene på de indre overflatene av stykket der trykket fra drivstoffet ble påført. For en gitt trykkkapasitet er denne designen rimeligere enn en konstruert utelukkende av safir og mer holdbar enn en konstruert utelukkende av akryl.

Kavitasjonen i åpningene viste avhengighet av geometri, spesielt av helningsvinkelen til åpningens sentrale akse. Mens kavitasjon ble funnet på begge sider av åpningen med den større helningsvinkelen, skyldtes det ikke strengkavitasjon, som er det kavitasjon i dette området oftest har blitt tilskrevet i tidligere studier.

Fremtidig arbeid vil fjerne klaringshullene fra safirklemmene, og i stedet bruke enklere safirbiter montert inne i rustfrie stålklemmer. Denne endringen forventes å redusere spenningskonsentrasjonen i safirbitene og tillate større klemkrefter enn det som var mulig med tidligere design.

De nye delene vil bli testet for å bekrefte ytelsen, og deretter vil eksperimenter bli utført over en rekke mottrykk (kavitasjonsumber) i et trykkkammer. Dette vil produsere en rekke kaviterende strømmer for videre studier.

5 Anerkjennelser

Forfatterne vil takke EU for å støtte dette arbeidet under HERCULES-C-prosjektet, og også takke det svenske energiverket for deres støtte.

6 Referanser

[1] Soteriou, C., Andrews, R., og Smith, M., 1999, “Further Studies of Cavitation and Atomization in Diesel Injection,” (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H. og Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles," (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP og Wigley, G., 2010, "En undersøkelse av strengkavitasjon i en strømningsgeometri for drivstoffinjektorer i sann skala ved høyt trykk," Phys. Fluids, 22(3), s. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., og Leipertz, A., 1999, "Undersøkelse av kavitasjon i dieselinjeksjonsdyser i ekte størrelse," Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), s. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., og Schwarz, V., 2003, "Analysis of Flow and Cavitation Phenomena in Diesel Injection Nozzles and I ts Effects on Spray and Mixture Formasjon."

[6] Slakter, en. J., Aleiferis, PG og Richardson, D., 2013, "Utvikling av en optisk injektordyse i virkelig størrelse for studier av kavitasjon, spraydannelse og flash-koking under forhold som er relevante for direkte-injeksjonsgnisttenningsmotorer," Int. . J. Engine Res., 14(6), s. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., og Winterbourne, M., 2014, "Øyeblikkelige og ensemble gjennomsnittlige kavitasjonsstrukturer i Diesel mikrokanalstrømningsåpninger," Fuel, 116 , s. 736–742.