Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120146 Bosch for Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120
produktdetaljer
| Produser navn | 0445120146 |
| Motormodell | Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 BH 120, BX 212, FX 116, FX 117, FX 120 |
| applikasjon | / |
| MOQ | 6 stk / Forhandles |
| Emballasje | Hvit boks-emballasje eller kundens krav |
| Ledetid | 7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling |
| innbetaling | T/T, PAYPAL, som din preferanse |
Effekten av dobbel injektor på forbrenningsprosessen i en 396-serie dieselmotor (del 3)
Forbrenningsmodell
De karakteristiske parametrene til 396-seriens dieselmotor med flat-top konvekst bassengforbrenningskammer er vist i tabell 1. Den geometriske modellen er tegnet av ProE-programvaren, maskeinndelingen fullføres av Hypermesh-programvaren, og deretter blir nettet optimalisert og kryptert av AVL BRANN.Det dynamiske nettet er satt for beregning og etterbehandlingsanalyse.Siden luftstrømbevegelsen i sylinderen er asymmetrisk og den har innvirkning på den romlige fordelingen av drivstoffsprayen og deretter på forbrenningsprosessen, er modellen etablert for hele forbrenningskammeret.Det er 56050 og 158900 mesh celler ved henholdsvis TDC (øverste dødpunkt) og BDC (nederst dødpunkt), og forbrenningskammermodellen ved TDC er vist i figur 1.9.
Hovedparametrene til 5-hulls og 8-hulls injektorene og 4-hulls dobbeltinjektorene er vist i tabell 2, og injektorer med forskjellige injeksjonshull har samme totale effektive strømningstverrsnittsareal.Fordelingen av spraypartikler i sylinderen etter drivstoffinjeksjon på 5°CA er vist i figur 2. Virvelstrømforholdet i sylinderen er satt til 2,9, luftstrømbevegelsen i sylinderen er asymmetrisk på grunn av posisjonen til innløpsventilen, og drivstoffet spray påvirkes også av luftstrømbevegelsen tilsvarende.10.
Den kjemiske reaksjonsdynamikkberegningen utføres med dieselstandard komponenttransportmodellen til FIRE, og hovedvalget av beregningsmodell er vist i tabell 3. I KHRT-sprayoppbrytningsmodellen er verdien av koeffisient C2 satt til 12.
3. Simuleringsresultater og analyse Figur 3, Figur 4 og Figur 5 viser henholdsvis sammenligning og analyse av trykket i sylinder, varmeavgivelseshastighet, gjennomsnittstemperatur i sylinder, akkumulert varmeavgivelse og NO-massefraksjon når 5-hulls og 8-hulls injektorer og 4-hulls dobbel-injektor er tatt i bruk.
