Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120224 Bosch for Wdew (WEICHAI POWER CO.) motor

Produktdetaljer:

Opprinnelsessted:Kina

Merkenavn:VOVT

Sertifisering:ISO9001

Modellnummer:0445120224

Betingelse:NY

Betalings- og fraktbetingelser:

Minimum bestillingsantall:6 stk

Emballasjedetaljer:Nøytral pakking

Leveringstid:3-5 arbeidsdager

Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal

Forsyningsevne:300

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

produktdetaljer

Brukes i kjøretøy/motorer

Produktkode	0445120224
Motormodell	/
Søknad	Gaz Deutz Yamz-motor
MOQ	6 stk / Forhandles
Emballasje	Hvit boks-emballasje eller kundens krav
Garanti	6 måneder
Ledetid	7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling
Betaling	T/T, PAYPAL, som din preferanse
Leveringsmetode	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller forespurt

Vanlige feilanalyse og vedlikeholdsforslag for drivstoffinjektor

Nåleventilen til injektoren er en presisjonskobling, og den matchende klaringen er nødvendig for å være nøyaktig, vanligvis bare (0,002~0,004) mm. Under langvarig drift av dieselmotoren er det lett å samle urenheter og smuss, og hodet på injektoren er direkte i kontakt med høytrykks- og høytemperaturgass, og den indre veggen til injeksjonshullet er kontinuerlig vaskes med høytrykksdrivstoff, noe som lett kan føre til at diameteren på injeksjonshullet utvides. De vanlige feilene til drivstoffinjektoren inkluderer hovedsakelig: nåleventilen sitter fast, diameteren på injeksjonshullet er for stor, drivstoffinnsprøytningsdysen drypper, drivstoffinnsprøytningstrykket er utilstrekkelig osv. Disse feilene vil føre til at dieselmotoren kjøre ustabilt, utgangseffekten reduseres, og eksosrøret er svart. Det er diskontinuerlige knitrende lyder i røyken og til og med sylinderen. Basert på mange års erfaring med bruk av marine dieselmotorer, er analysen og vurderingen av vanlige feil ved drivstoffinjektorer og tilsvarende vedlikeholdsmetoder oppsummert.
2.1 Nåleventilen til drivstoffinjektoren sitter fast
Når injektornåleventilen sitter fast i nåleventilkroppen, fordi nåleventilen ikke kan åpnes eller lukkes i tide, vil det føre til unormal tenning av en viss sylinder, eller til og med en enkelt sylinder flammeout, og dieselmotorhastigheten vil falle. Hvis nåleventilen sitter fast i lukket tilstand, vil oljetrykket i injeksjonssystemet til dieselmotoren øke kraftig, pulseringen av høytrykksoljerøret vil være sterk, og høytrykksoljepumpen vil generere varme med unormal støy. Hvis nåleventilen sitter fast i åpen tilstand, vil det ikke være noen pulsering i høytrykksdrivstoffrøret. På dette tidspunktet vil drivstoffet sprøytes direkte inn i sylinderen uten forstøvning, og dieselmotoren vil avgi en stor mengde svart røyk.