Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120369 Bosch for TATA motorer CUMMINS MOTORER

Demonter og monter drivstoffinjektoren på riktig måte

Demonteringen av drivstoffinjektoren skal gjøres i en rekkefølge ovenfra og ned, og krever bruk av en benk skrustikke og en skiftenøkkel. De spesifikke trinnene er: Klem først munnstykket til drivstoffinjektoren nedover på benk skrustikken, og klem den på en myk metallbeskyttelse. Sett den på for å forhindre ekstruderingsdeformasjon; fjern trykkreguleringsskruelokket, trykkreguleringsskruen og trykkreguleringsfjæren i rekkefølge: fest deretter injektoren på benkskruen i revers, løsne festemutteren og ta den ut Nåleventilkobling 3]

De demonterte smådelene og presisjonskoblingene skal ikke stables opp tilfeldig, men plasseres i grupper og rengjøres og oppbevares i ren dieselolje, og nåleventilkoblingene skal rengjøres ved rykninger. Sjekk deretter delene etter tur for å bestemme vedlikeholdsplanen. Installasjon er den omvendte prosessen med demontering. Det er verdt å merke seg at oljepassasjehullene skal justeres, og trykkjusteringsskruen trenger ikke å strammes for tett, for å lette inspeksjonsoperasjonen i det senere stadiet.

Velg dieselolje riktig i henhold til bruksanvisningen til dieselmotoren for å sikre renheten til dieseloljen, og absolutt ingen mekaniske urenheter er tillatt. Mekaniske urenheter er ekstremt skadelige for slitasjen på presisjonskoblingsdeler som nåleventilen og ventilsetet til drivstoffinjektoren og stempelet og stempelhylsen til drivstoffinjeksjonspumpen. I alvorlige tilfeller vil denne typen matchende koblingsdeler sitte fast. Derfor er det påkrevd å bruke dieselolje som oppfyller kvalitetskravene og styrke styring og vedlikehold av dieseloljefiltre. Dieselmotoren har ikke lov til å gå i lang tid med overbelastning eller uten belastning i lang tid, ellers vil det føre til dårlig drivstoffinjeksjonskvalitet og raske karbonavsetninger, noe som resulterer i beslaglegging av drivstoffinjektoren.