Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120371 Bosch for Caterpillar gravemaskin Perkins motorer

Generelle prinsipper for dysedesign

Den beste organiske matchingen av olje (drivstoff), gass (luft) og kammer (forbrenningskammer) er nøkkelen til å forbedre dieselmotorens forbrenningsprosess og høye tekniske og økonomiske indeks, som også er et av forskningsinnholdet til dieselmotorarbeidere. For å oppnå de ovennevnte målene, når det gjelder innsprøytningssystemet, med tanke på den spesifikke situasjonen og vanlige arbeidsforhold for dieselmotoren, i tillegg til valg av passende antall innsprøytningshull og blenderåpning, vil kjeglevinkelen mellom injeksjonshull, fordelingen av injeksjonen i brennkammeret og posisjonen til fallpunktet på kammerveggen (inkludert deres planfordeling og høyde på brennkammerveggen > er også svært viktig Det må bestemmes i henhold til størrelsen og formen på forbrenningskammeret og dets forskyvning i sylinderen, samt retningen og intensiteten til virvelstrømbevegelsen.

Høyhastighets dieselmotorer med direkte injeksjon, inntaksventilskivediameteren er ofte større enn eksosventilen, kombinert med sylinderhodets produksjonsprosess og ventilmekanisme og installasjonsproblemer med drivstoffinjektor, er drivstoffinjektoren ofte en viss avstand fra senterlinjen til sylinderen, og er installert i en viss vinkel med sylinderens senterlinje. Samtidig bør plasseringen av forbrenningskammeret i stempeltoppen ikke bare ta hensyn til forskyvningen av injektoren, men også ta hensyn til midten av rotasjonsbevegelsen til luftstrømmen i sylinderen, men også forhindre stempeltopp fra å bære ujevn termisk spenning på grunn av forskyvningen av forbrenningskammeret og lokal oppvarming og brenning av sylinderveggsoljen og andre faktorer og rimelig valg.