< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Common Rail Engine Unit Injector Bebe4d35002 Fuel Injector Kompatibel med Renault Trucks Premium 2 Lander fabrikk og produsenter |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OSS

Common Rail-motorenhetsinjektor Bebe4d35002 drivstoffinjektor kompatibel med Renault Trucks Premium 2 Lander

Produkt detaljer:

  • Opprinnelsessted:Kina
  • Merkenavn:VOVT
  • Sertifisering:ISO9001
  • Modellnummer:Bebe4d35002
  • Betingelse:NY
  • Betalings- og fraktbetingelser:

  • Minimum antall:6 stk
  • Emballasjedetaljer:Nøytral pakking
  • Leveringstid:3-5 arbeidsdager
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal
  • Forsyningsevne:300
  • Produkt detalj

    Produktetiketter

    produktdetaljer

    Common-Rail-Engine-Unit-Injector-Bebe4d35002-Fuel-Injector-Compatible-with-Renault-Trucks-Premium-2-Lander (1)
    Common-Rail-motorenhet-injektor-Bebe4d35002-drivstoff-injektor-kompatibel-med-Renault-Trucks-Premium-2-Lander (3)
    Common-Rail-motorenhet-injektor-Bebe4d35002-drivstoff-injektor-kompatibel-med-Renault-Trucks-Premium-2-Lander (4)
    Common-Rail-motorenhet-injektor-Bebe4d35002-drivstoff-injektor-kompatibel-med-Renault-Trucks-Premium-2-Lander

    Brukes i kjøretøy/motorer

    Produktkode BEBE4D35002
    Motormodell /
    applikasjon RENAULT TRUCKS Premium 2 Lander
    MOQ 6 stk / Forhandles
    Emballasje Hvit boks-emballasje eller kundens krav
    Garanti 6 måneder
    Ledetid 7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling
    innbetaling T/T, PAYPAL, som din preferanse

    Simuleringsstudie om virkningen av ujevn drivstoffinnsprøytning av hvert hull i dieselmotorinjektoren på forbrenningsprosessen(DEL 7)

    I henhold til den målte hele injeksjonshastigheten og syklusens drivstoffinjeksjonsmengde, er den jevne injeksjonshastigheten og målt ujevn injeksjonshastighet for hvert hull laget som injeksjonsinnstillingen for forbrenningssimuleringen og analysen av virkningen av ujevn injeksjonshastighet for hvert hull på dieselmotorens forbrenningsprosess.Basert på de modellbaserte motorparameteregenskapene og den ujevne injeksjonshastigheten til den testede dieselinjektoren, kan følgende konklusjoner trekkes.(1) Siden injeksjonshastigheten til hvert hull er ujevn, har noen hull med høy injeksjonshastighet lang inntrengningsavstand for drivstoffspray, og drivstoffsprayen er fullstendig blandet med luften, slik at tenningsstartpunktet flyttes fremover.(2) Fasen som tilsvarer varmeavgivelseshastigheten ved ujevn tilstand flyttes fremover sammenlignet med den ved jevn tilstand.Den tidlige forbrenningsperioden er i den sene kompresjonsslagperioden, noe som gjør at det maksimale sylindertrykket og temperaturen stiger raskt, det maksimale sylindertrykket og den maksimale gjennomsnittstemperaturen i sylinderen er høyere enn de ved jevn tilstand, NO-generasjonen større og sotgenerasjonen litt større.(3) Utnyttelsen av luft i den hullplasserte sylinderen av drivstoffsprayen ved ujevn tilstand er ujevn, en stor injeksjonsmengde av hullene gjør oksygenet i drivstoffsprayrommet relativt lavt, og veggkollisjonene i hullet med høy injeksjonshastigheten er høyere, så forbrenningen er ufullstendig og utilstrekkelig.

    Anerkjennelser

    Forfatteren(e) avslørte mottak av følgende økonomisk støtte for forskning, forfatterskap og/eller publisering av denne artikkelen: Denne forskningen er finansiert av Project of GYU-KYZ(2019~2020)JX-05, Supporting Program for Top Vitenskapelige og teknologiske talenter ved universiteter i Guizhou-provinsen (nr.[2018]062), Science and Technology Foundation i Guizhou-provinsen (nr.[2018]1006) og nøkkelkonstruksjonsprosjekter ved First Class University (fase I) i Guizhou-provinsen i 2017- førsteklassekurset (nr.2017158418 og nr.2017158435).


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss