Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120378 kompatibel med Bosch injektordyse Dlla152p2449

⑤Bruk motstandsmetoden for å sjekke om nåleventilen sitter fast i den intuitive situasjonen uten å fjerne nåleventilen, fjern oljeinjektoren på returoljerøret, start motoren, med en passende tykk lang ledning, sett inn i dyserøret, og trykk deretter forsiktig på halen av ledningen, hvis du føler at ledningen har en rask og kraftig bevegelse opp og ned, at injeksjonsnålen fungerer normalt; Hvis ledningen ikke beveger seg, beviser det at nåleventilen sitter fast. Når flersylindret motor har periodisk bankelyd, indikerer det at trykket i dysen til en sylinder er for høyt. I identifiseringen av hvilken sylindertrykk er for stor, kan brukes til å klemme metoden, det vil si håndklemme oljerøret, føle deres pulsering når oljetilførselen. Oljetilførselstrykket til oljerøret med stor pulsering er for stort, så justeringsskruen til oljeinjektoren bør løsnes ordentlig, og lyden av å banke på sylinderen kan forsvinne.

. Arbeidsytelsen til dieselmotoren avhenger i stor grad av drivstoffinjektorens arbeidsytelse, og drivstoffinjektoren er det viktigste presisjonsparet til drivstoffinjektoren. Derfor er det en av nøklene for å bruke en god dieselmotor for å forstå dysens arbeidsytelse og mestre skadeformen. Dysen utsettes for mekanisk, hydraulisk og diverse korrosjonsslitasje i arbeidet, noe som direkte påvirker motorens ytelse. Det er hovedsakelig manifestert i følgende aspekter: (1) dårlig tetning av nåleventilen og nåleventilhuset. Dette er fordi nåleventilen i nåleventilhuset går frem og tilbake med høyfrekvent støtbevegelsesprosess, noe som resulterer i at nåleventilens tetningskjegle og nåleventilhusets seteoverflate danner fine hakk og flekker av metalltretthet, noe som resulterer i dårlig tetning av ventiloverflaten, oljedyse dryppende fenomen, dieselmotoren svart røyk, karbonproduksjon og uregelmessig tapping.