Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-5361 Denso injektor for Isuzu

Den femte er drivstoffinjektorens kraftdeteksjon. Trekk ut ledningspluggen til drivstoffinjektoren, slå på tenningslåsen, juster multimeteret til likespenningsnivået, mål spenningen på ledningspluggen, koble støpselet til den røde testledningen på multimeteret for å berøre de to pinnene på plugg henholdsvis, og koble den andre svarte testledningen til motorskallet, og spenningene er henholdsvis 12V (batterispenningen på det tidspunktet) og OV. Hvis de alle er OV, indikerer det at det er et problem med drivstoffinjektorens strømforsyning, og den tilsvarende sikringsboksen og elektriske apparater bør sjekkes
Den sjette er inspeksjonen av injektorkontrollkretsen. Koble fra drivstoffinjektorens ledningsplugg, slå på tenningslåsen, den røde testledningen på multimeteret er koblet til henholdsvis de to pinnene på pluggen, og den andre svarte testledningen er koblet til motorhuset, spenningene er 12V og 0V henholdsvis finn 0V-pinnen og Merk den, dette er injektorkontrollkretsen. Koble til ledningspluggen til drivstoffinjektoren, slå på tenningslåsen, og mål spenningen mellom drivstoffinjektorens kontrolllinje og motorhuset, som skal være større enn 10,5V. En annen metode er å teste med en bilelektrisk testpenn, som har to lysdioder, koble fra drivstoffinjektorens ledningsplugg, koble de to pinnene på biltestpennen til pluggpinnene og bruke starteren til å trekke Start motoren , observer diodene, LED-ene skal lyse vekselvis, noe som indikerer at kontrollsignalet er normalt.
Det syvende er signaldeteksjon for drivstoffinnsprøytning. Overvåk drivstoffinjeksjonspulsbredden ved hjelp av et motorfeildiagnoseinstrument eller et oscilloskop. Under normale omstendigheter er drivstoffinjeksjonspulsbredden til motoren 2~10mS. Generelt er deteksjonen delt inn i fire trinn, ett er tomgangstrinnet; den andre er liten og middels belastning; det tredje er det tunge belastningsstadiet. Disse tre trinnene er for å kontrollere enhetligheten til hvert sylinder drivstoffinnsprøytingssignal. Den fjerde er drivstoffavskjæringsstadiet i slaget. Når motoren lukker gassen raskt ved høy hastighet, skal drivstoffinjektoren stoppe drivstoffinjeksjonen for en kort stund, og drivstoffinnsprøytningens pulsbredde er 0 mS i løpet av kort tid.