Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-6290 Denso injektor for Komatsu AA6d170e-5A Wa600-8 D375
produktdetaljer
Brukes i kjøretøy/motorer
Produktkode | 095000-6290 ALLA 154 P 881-J DLLA 154 P 881 093400-8810 |
Motormodell | 6D170 |
applikasjon | Komatsu AA6d170e-5A Wa600-8 D375 |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballasje | Hvit boks-emballasje eller kundens krav |
Garanti | 6 måneder |
Ledetid | 7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling |
innbetaling | T/T, PAYPAL, som din preferanse |
Den teoretiske beregningsmetoden er en matematisk modell for å simulere de dynamiske egenskapene til skjøten basert på det strukturelle dynamikkprinsippet, inkludert beregningsmetoden for normale overflatekarakteristiske parametere, beregningsmetoden for boltskjøtstivhet og Yoshimura Yuntaka integral.Den normale parameterberegningsmetoden gir formelen for beregning av de normale parametrene til leddflaten under visse forhold.Når forholdene til fugeoverflaten oppfyller formelkravene, kan formelen brukes til å løse de ekvivalente dynamiske parametrene til fugen.Beregningsmetoden for boltstivhet kan beregne normal og tangentiell stivhet til bolten ved å slå opp i tabellen;Yoshimura integralmetode er en omtrentlig beregningsformel hentet fra teoretisk analyse.Ved å bruke dataene levert av databasen med dynamiske karakteristiske parametere for enhetsarealet til leddet akkumulert ved eksperimenter, integreres hele leddoverflaten for å oppnå de dynamiske parameterne til leddet.
Basert på lineære og steady-state forutsetninger, og basert på lineær vibrasjonsteori, lineær systemdiskrimineringsteori og signalanalyseteori, identifiserer testidentifikasjonsmetoden de ekvivalente dynamiske parametrene til ledd lokalt eller som helhet gjennom dynamiske tester.Vanlige metoder inkluderer: 1. Identifisering av flerlagsskjøter basert på mekanisk impedansmetode.
Gjenkjenningsmetode for frekvensresponsfunksjon
Metoden som kombinerer teoretisk beregning og eksperimentell testing er kombinasjonen av de to ovennevnte metodene.Det generelle trinnet er først å etablere den dynamiske modellen av maskinverktøyleddet, og deretter utføre eksperimenter på leddprøven for å oppnå modale data og frekvensresponsfunksjonen, og identifisere og beregne de ukjente parameterne.Inkludert overføringsmatriseidentifikasjon, Sata-parameteridentifikasjon og så videre.Teoretisk beregningsmetode kan få folk til å forutsi de dynamiske egenskapene til mekanisk struktur nøyaktig i designstadiet, og kan bruke finite element-programvare for spenningsanalyse og annet optimaliseringsarbeid.