Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-6693 Denso injektor for Nissan

Skaftnåldysen har bare ett hull, og hullet er stort. Størrelsen på hullområdet avhenger av den maksimale mengden olje som injiseres i sylinderen for hver syklus av dieselmotoren, varigheten av injeksjonen og injeksjonstrykket. For åpningsdysen, når åpningsområdet er sikkert, om diameteren på åpningen og størrelsen på spraykjeglen kan tilpasses kravene til formen til forbrenningskammeret til dieselmotoren og formen til blandingen, må bestemmes ved gjentatte forsøk. For eksempel: Forbrenningskammeret til 4125A, 4115T dieselmotorer er virvelkammertype, det samsvarer med dyseparet for ZS15S15, 135-seriens forbrenningskammer for dieselmotorer er "ω" type direkte innsprøytning, det samsvarer med dyseparet for ZCK150S435 type.

Størrelsen på dyseløftet skal sikre at det er nok strømningsareal når oljen injiseres. Generelt sett, etter at strømningsområdet er bestemt, bør nåleventilløftet være så lite som mulig, fordi etter at løftet øker, vil slagkraften øke når nåleventilen settes på slutten av oljeinjeksjonen, og tetningsdelen vil fremskynde slitasjen. Samtidig, fordi herdetiden er forlenget, vil det øke gassens tilbakestrømning inn i dysen. Når gassen kommer inn i nåleventilparet, vil nåleventilparet bli forurenset, tettheten vil reduseres, og dryppet vil få nåleventilen og brennkammeret til å produsere karbonavleiring. Derfor bør det for hver injektor være en optimal nåleventilløft bestemt ved gjentatte eksperimenter.