Dieselinjektor drivstoffinjektor 23670-30050 095000-5660 Denso injektor for Toyato Hiace, Toyato Hilux

Dårlig tetting av nåleventilkjegle. En del av det er forårsaket av den høyfrekvente gjentatte innvirkningen av nåleventilens kjegleoverflate på nåleventilkroppens kjegleoverflate; på den annen side er det et resultat av langvarig slitasje av urenheter i dieselolje. Plastisk deformasjon av kjegleoverflaten til nåleventilen, herding av kaldt arbeid, overflatesprekker, økning av nåleventilløftet, etc., noe som resulterer i en reduksjon i tetningsytelse, dannelse av karbonavleiringer ved de dryppende dysehullene til drivstoffinjektorene, og jevn blokkering av dysehullene. Når oljedryppene er alvorlige, vil det være periodisk knitrende lyd i sylinderen, noe som vil øke drivstofforbruket til dieselmotoren, redusere arbeidseffektiviteten og forårsake utilstrekkelig forbrenning og svart røyk.
Vedlikehold drivstoffinjektorenheten i tide. Demonter drivstoffinjektoren, påfør en liten mengde kromoksid på kjegleoverflaten til nåleventilen for å slipe kjegleoverflaten, dypp deretter ned i 70C dieselolje for å rengjøre den, og sett til slutt sammen drivstoffinjektoren for sprøytetesting, hvis ovennevnte fenomenet fortsatt forekommer, det indikerer at nåleventilen er relativt slitt Seriøst, nye deler bør skiftes ut i tide. Under vedlikeholdsprosessen bør drivstoffinjektordelene håndteres med forsiktighet for å unngå kontakt med svovel. Når du påfører slipepasta, unngå å spraye den inn i sprøytehullet. Hvis det ikke er slipepasta, kan den erstattes med tannkrem eller motorolje.
Kontroller drivstoffinjektoren regelmessig, gjør en god jobb med vedlikeholdsarbeidet, kontroller om forstøvningseffekten er god, styrk inspeksjonen og juster ventilåpningstrykket, kontroller tettheten til drivstoffinjektoren, og finn de slitte delene av drivstoffinjektoren og den mislykkede forseglingen Ringen bør skiftes ut i tide for å sikre normal drift av skipet