Dieselinjektor drivstoffinjektor 23670-30420 295050-0620 Denso injektor for TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux
produktdetaljer
Brukes i kjøretøy/motorer
Produktkode | 23670-30420 295050-0620 |
Motormodell | 2KD-FTV, D-4D |
Søknad | TOYOTA VIGO,Toyota Dyna,Toyota Hiace,Toyota Hilux |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballasje | Hvit boks-emballasje eller kundens krav |
Garanti | 6 måneder |
Ledetid | 7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling |
Betaling | T/T, PAYPAL, som din preferanse |
Typer injektorer DEL 2
Strukturen til den porøse bensininjektoren er lik strukturen til den porøse dieselinjektoren. Antallet injeksjonshull til bensininjektoren med direkte injeksjon er 4~12. Den makroskopiske sprayformen til flerhulls bensininjektor er mindre påvirket av oljetrykk og mottrykk, og strukturen er stabil. Forstøvningskvaliteten til bensin er nært knyttet til drivstoffinnsprøytningstrykket og diameteren på dysehullet. Både å øke injeksjonstrykket og redusere diameteren på dysehullet kan forbedre forstøvningskvaliteten til drivstoffet.
Dysehullet til den utadåpnede bensininjektoren er et ringformet gap, og drivstoffet sprøytes ut fra det ringformede gapet med høy hastighet i form av en oljefilm, og danner en hul konisk spray. Spraykjeglevinkelen til den utadåpnede injektoren er stor, penetrasjonen av oljestrålen er liten, kontaktområdet med den omkringliggende gassen er stort, og forstøvningskvaliteten er god. Piezoelektrisk krystalldrevet bensininjektor som åpner utover
Åpningsresponsen er rask, og flere injeksjoner kan enkelt realiseres i én arbeidssyklus, for å oppnå effekten av drivstoffbesparelse og utslippsreduksjon. I tillegg kan den utaddelte injektoren fungere under injeksjonstrykktilstanden på 20MPa, noe som er svært egnet for det spraystyrte forbrenningssystemet.
Ved å sammenligne de tre bensininjektorene ovenfor, kan man finne at selv om virvelinjektoren har den beste forstøvningskvaliteten, er den mer følsom for miljøendringer og er egnet for arbeid under en enkelt arbeidstilstand. Injektorer skiftet. Når det gjelder kostnader, har elektromagnetisk drevne flerhullsinjektorer blitt mye brukt. Men med tanke på utviklingspotensialet til direkte innsprøytingsteknologi i bensinmotorer, er utadgående injektorer drevet av piezoelektriske krystaller bedre for sprayveiledning. Et forbrenningssystem der blandingen dannes. På grunn av den høye produksjonskostnaden, brukes den foreløpig bare i avanserte biler.