Ny injektordyse Dlla139p1497 0433171923 for drivstoffinjektor 0445110251

1. Arbeidsprinsippet til nåleventilkoblingen:

Nåleventilkoblingen er forseglet av tetningskjeglens overflate og oljefilmen i toppspalten.Trykket ved høytrykksinnløpsporten er det samme som common rail-røret, og trykket ved lavtrykksutløpsporten er lavere.Lavtrykksdrivstoffet strømmer tilbake til drivstofftanken fra lavtrykksoljepassasjen.Når nåleventilen åpnes, under påvirkning av høytrykksdrivstoff, lekker en del av drivstoffet til lavtrykksutløpsporten gjennom gapoljefilmen.Under parets frem- og tilbakegående bevegelse spiller oljefilmen i gapet rollen som forsegling og smøring på samme tid, for å ta hensyn til tetnings- og smøreeffektene samtidig.

2. Radiell deformasjon av nåleventilparet:

Når trykket i drivstofftilførselssystemet øker, utsettes oljelagringssporet og glideflateklaringen til nåleventilenheten for en stor belastning.Det forårsaker den elastiske deformasjonen av nåleventilkoblingen, endrer den radielle filmtykkelsesfordelingen til oljefilmen i gapet mellom nåleventilkoblingen, og påvirker dermed tetningsegenskapene til nåleventilkoblingen.Når gapet mellom nåleventilenheten utvides, endres strømningstilstanden til drivstoffet i gapet, strømmen er ustabil, og nåleventilen kan virke eksentrisk eller skråstilt.På den ene siden øker eksentrisiteten til nåleventilen lekkasjen av drivstoff i gapet, noe som reduserer tetningsytelsen til nåleventilen;derimot, på den siden hvor oljefilmen er tynn, er nåleventilen utsatt for fare for tørr friksjon.Derfor, når man analyserer strømningsfeltet til oljefilmen i gapet, er det nødvendig å vurdere høytrykksdeformasjonen av nåleventilkoblingen.Den radielle ytterligere totale deformasjonen av nåleventilkoblingen er positivt relatert til trykket i gapoljefilmen.