Dieselinjektor Drivstoffinjektor A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens for Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Design og analyse av multidrivstoffinjektor(del 9)

Strømmen av drivstoff fra innløpet til utløpet i analyseresultatene fastslår kompatibiliteten til den konstruerte injektoren med acetylengassen. Den utførte analysen rettferdiggjorde derfor designinjektorens kompatibilitet med flere drivstoff, inkludert flytende og gassformig brensel.

4. Konklusjon

En elektronisk kontrollert drivstoffinjektor med flere drivstoff ble designet, modellert og simulert for bruk ved bruk av lavt viskøse drivstoff som bensin, CNG og acetylen. De valgte drivstoffene ble analysert ved hjelp av ANSYS-CFD, og ​​drivstoffet ble funnet å være kompatible med den konstruerte drivstoffinjektoren i hastighetsområdet 70 til 100 m/s. Injektoren var begrenset til å fungere ved et trykk på maksimalt 5 bar.

Det flytende drivstofftrykket ble holdt innenfor de nødvendige trykkverdiene ved bruk av drivstoffpumpen. Det gassformige drivstofftrykket ble begrenset ved hjelp av gassregulatoren. Ved hjelp av den elektroniske kontrollenheten (ECU) kan drivstoffvolumet som skal injiseres og tidspunktet for drivstoffinnsprøytingen i motorsylinderen kontrolleres og justeres i henhold til kravene. Den konstruerte multidrivstoffinjektoren er fortsatt i utviklingsstadiet. Ytterligere forskning må foretas for å imøtekomme høyviskøse drivstoff.

5. Referanser

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronicly Controlled Fuelnector USA-patentnummer 5,419,492

[2] Varde KS og Frame GM 1984 A Study of Combustion and motor performance using electronic hydrogen fuel injection International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S og Sierens R 2001 Hydrogenmotorspesifikke egenskaper International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Electronic Fuel Injection for Hydrogen Fueled Internal Combustion Engines SAE Technical Papers

[5] Das LM, Rohit Gulati og Gupta PK 2000 En sammenlignende evaluering av ytelsesegenskapene til gnisttenningsmotorer som bruker hydrogen og komprimert naturgass som alternativt brensel International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T og Nagarajan G 2010 Eksperimentell undersøkelse av tidsstyrt manifold-injeksjon av acetylen i dieselmotor med direkte injeksjon i dual fuel-modus Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy og Eilif Pedersen 2011 Modellering og simulering for design og testing av gassformige drivstoffsystemer med direkte injeksjon for mellomhastighetsmotorer SAE International 2401

[8] Deyang-metode, system og drivstoffinjektor for multidrivstoffinjeksjon med trykkforsterkning og patent med variabel åpning WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri og Repala Deepak Kumar 2013 design, og analyse av elektronisk drivstoffinjektor for Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research