DLLA152PN269 Common Rail diesel/drivstoffinjektor BOSCH injektordyse

Inspeksjon og utskifting av injektordyse

Nåleventilkoblingen kalles også injektordysekoblingen.Den er sammensatt av en nåleventil og et nåleventilhus for å danne en høypresisjonskobling.Etter å ha blitt slipt i par, er den ikke utskiftbar.Hovedfeilen til nåleventilenheten er at dysehullet er tilstoppet og tetningen ikke er tett.

1 Teknisk vurderingsmetode

(1) Ekstern observasjonsmetode.Den tekniske statusen til drivstoffinjektorenheten kan også bedømmes ut fra kvaliteten på drivstoffforstøvningen.Etter justering av injeksjonstrykket, når det er tåkeflekker eller oljelinjer med ujevn tykkelse i sprayen, er det vanligvis drivstoffinjektoren.Koblingen er sterkt slitt;når oljetåken er ujevnt fordelt eller senterlinjen til oljelinjen er skjev, indikerer det at dysehullet ikke er rent;når det drypper olje etter sprøyting, betyr det at tetningskjeglen på nåleventilen ikke er tett forseglet.

(2) Forseglingstest.Juster drivstoffinnsprøytningstrykket til drivstoffinjektoren til å være 3-5MPa høyere enn det normale trykket, og kontroller tiden som har gått når drivstofftrykket faller fra 20Pa til 18Pa, som ikke skal være mindre enn 9-12s.

2 Forholdsregler for utskifting

Utskifting av injektorenheten bør utføres i følgende rekkefølge og metode: (1) Fjern injektorhetten og låsemutteren, og løsne justeringsskruen.(2) Ta ut fjæren, fjærsetet og utkasterpinnen i rekkefølge.(3) Klem drivstoffinjektorhuset på skrustikken, skru av den tette hetten på drivstoffinjektoren, og fjern drivstoffinjektoren.(4) Rengjør de demonterte delene i ren dieselolje, og kontroller om delene er intakte eller ikke.Det kreves at ejektorstangen ikke er bøyd, stålkulen på ejektorstangen er rund eller avskallet, og kontaktflatene på skallet er glatte og fri for rustmerker.(5) Skyll den nye drivstoffinjektorenheten i dieselolje for å fjerne antirustolje og gjøre oljepassasjen, dysen og oljekammeret ublokkert.(6) Monteringstrinnene er motsatte av demonteringstrinnene.Når du installerer injektorenheten, er det absolutt ikke tillatt å utføre under trykk fra fjæren.(7) Stram lokket i henhold til spesifisert moment, sett deretter utkasterstangen, fjærsetet og trykkreguleringsfjæren inn i skallet etter tur, og skru på justeringsskruen.Juster trykket på dysetesteren, og lås deretter den tette hetten etter å ha bestått testen.