DLLA153P027 Common Rail diesel/drivstoffinjektor BOSCH injektordyse

Drivstoffinnsprøytningsdysen til dieselgeneratorsettet refererer vanligvis til den trykkmekaniske drivstoffinnsprøytningsdysen, som kan deles inn i oljehulltype og oljereturventiltype fra strukturen. Blant dem er drivstoffinnsprøytningsdysen av oljereturhullet den vanligste, fordi strukturen er relativt enkel, pålitelig arbeid, har blitt mye brukt på skipet, det nye generatorsettet til drivstoffinjeksjonsutstyret bruker den elektriske injeksjons-common rail-strukturen , strukturen til drivstoffinnsprøytningsdysen er forskjellig fra den tradisjonelle trykkmekaniske typen, og har også blitt utviklingstrenden for marine drivstoffinjeksjonsutstyr.

Sett den fastkjørte drivstoffinjektoren i diesel- eller motorolje for å varmes opp, pakk den inn med klut når du tar den ut, klem nåleventilen med tang og flytt gradvis, og fjern nåleventilen fra nåleventilhuset. Legg en liten mengde lukt i nåleventilhuset, slik at nåleventilen i nåleventilhuset gjentar aktiviteter, til nåleventilen kan være aktiv i nåleventilhuset, hvis nåleventilen har brannskader på tetningsflaten til chassis, det skal slipes med slipepasta, sliping bør også være spesielt oppmerksom på å forstå mengden og tiden for slipepasta, den rene klokkeventilkoblingen er installert på injektoren, og juster deretter injeksjonstrykket.