DLLA153SM029 Common Rail diesel/drivstoffinjektor BOSCH injektordyse

Demonteringsprosessen til injektordyseparet(del 1)

1.1 Rengjøring

Bløtlegg injektordysen som skal repareres i lett dieselolje i flere timer, ta den deretter ut, og børst overflaten med en fin kobbertrådbørste for å fjerne rust, olje og karbonavleiringer.

1.2 Bruk et spesialverktøy for å tømme det øvre hullet på injektoren

Bruk en ståltråd med en diameter på 1,5 mm for å slipe kanten og mudre alle karbonavleiringer og skitt inne i oljeinnløpskanalen til injektordysehuset.

Slip opprømmeren i samme form som oljehulrommet i injektordysehuset, og fjern alle karbonavleiringer og smuss i oljelagerrommet.

Hvis injektordysen og injektordysekroppen henger sammen, bruk et spesielt fjerningsverktøy for å fjerne den fastsittende injektordysen. Ikke bruk en tang til å trekke ut injektordysen, eller klem inn dysehåndtaket på skrustikken for å banke den, for å forhindre at noen injektordyser blir bøyd og knekker injektordysehåndtaket og blir skrotet. For injektordysen som ikke er lett å demontere med spesialverktøy, kan den settes inn i motoroljen og varmes opp til ca.°C, og deretter tatt ut og demontert mens den fortsatt er varm.

1.3 Inspeksjon

Etter rengjøring, kontroller alle deler av drivstoffinjektoren, spesielt dyseparet for injektoren, for å finne ut om du skal bytte ut eller reparere. Den sylindriske føringsflaten på injektordysen er svertet, og samtidig er injektordysen stappet inn i injektordysen og føles løs, noe som beviser at styreflaten har et stort gap. Ved bruk må det være mye oljeretur, og oljetrykket kan ikke justeres høyt. Å prøve å øke oljetrykket kan føre til at trykkreguleringsfjæren svikter, og oljen vil ikke sprøytes ut.