Drivstoffinjektor 107-1230 1071230 for Caterpillar 950f 950f II 960f Caterpillar 3114 motor Caterpillar 3116 motor

Effekten av dysediameter, injeksjonstrykk og omgivelsestemperatur på sprayegenskaper i dieselmotor(del 4)

Som grafen illustrerer penetrasjonslengden i figur 9 og figur 10 ved bruk av forskjellige omgivelsesforhold

temperatur for 0,12 mm og 0,2 mm dysediameter øker konstant med tiden det tar, og både for temperatur gir penetrasjonslengden ikke mye forskjellig. Dette skyldes at området mellom temperaturer ikke er for stort. Injeksjonstrykket påvirker imidlertid spraygjennomtrengningslengden, der varianten av injeksjonstrykket er 40 MPa, 70 MPa og 140 MPa med omgivelsestrykk 1 MPa ved atmosfærisk trykk. Som injektor med høyere trykk, vil penetrering med lengre lengde påvirke. Dette er fordi sprayen ble motstått med omgivelsestrykket.

Figur 11 og 12 viser grafene for bruddlengde med 0,12 mm og 0,2 mm dysediameter. Det er fluktuasjonsresultat på temperaturen 500 K, hvor injeksjonstrykk 140 MPa og dysediameter 0,2 mm øker dramatisk fra 1 mm sto opp til 2,3 mm. Dette er kanskje på grunn av at dråpen ikke brøt sammen og at den ble lengre, dette kalles en del av leddbåndet. Sammenlign med temperaturen 700 K ved 140 MPa og 0,2 mm bruddlengde flyter jevnt med tiden. Temperaturen påvirker således den høyere omgivelsestemperaturen som brukes, jo kortere bruddlengde skjer ved kjernesegmentet.

4. Konklusjon

Denne studien har vist en simuleringsstrøm av drivstoffet som strømmer i dysesprayen før forbrenning. Et lavt injeksjonstrykk i kammeret vil forstyrre nedbrytningen av drivstoffsprayen til svært fine dråper før start av tenning av drivstoffet. En temperaturendring i kammeret påvirker også lengden på spraygjennomtrengningen. For høye omgivelsestemperaturer fordamper drivstoffet lettere og antenner selve drivstoffet. Diameteren på dysen påvirker også bruddlengden til sprøytedysen som påvirket av det høyere injeksjonstrykket der bruddlengden blir kortere