Drivstoffsystem Ny diesel drivstoffinnsprøytningspumpe hoderotor 1 468 336 614 1468336614 VE hoderotor for bildeler

For høyt drivstofftrykk er hovedsakelig forårsaket av blokkering av dieselpassasjen, feil justering eller fastkjøring av trykkbegrensningsventilen og høy viskositet til smøredrivstoffet. Ved overhaling av en dieselmotor må smøresystemet i tillegg til grundig rydning og rengjøring av dieselpassasjene, rengjøring av filteret, utskifting av filterelementet og montering av filterskivene til grovfilteret også inspisere og reparere dieselpumpen nøye. Fordi den tekniske statusen til smøresystemet ofte er uunngåelig knyttet til dieselpumpen. Funksjonen til dieselpumpen er å gi et visst trykk og en viss flyt av drivstoff til smøresystemet når motoren jobber, noe som tvinger drivstoffet til å strømme til friksjonsoverflaten som trenger smøring. Dieselpumper inkluderer girdieselpumper og rotordieselpumper, og girdieselpumper er mer utbredt. Betingelsene for å evaluere den gode arbeidsytelsen til dieselpumpen er: alle bevegelige deler i pumpen skal rotere fleksibelt og det skal ikke være blokkering; akselen og drivhjulet må være godt koblet og det skal ikke være sprekker; akselhullene til pumpehuset, pumpedeksel, girkammer, etc. Det skal ikke være noen støpefeil på den bearbeidede overflaten; enheten skal gjennomgå en tetningstest, og ingen diesellekkasje er tillatt på leddflatene installert utenfor dieselmotoren; det skal ikke være noen lekkasje på skjøteflatene som er installert inne; dieselabsorpsjonsytelsen skal være god og oppfylle kravene; i tilsvarende Ved rotering bør den volumetriske virkningsgraden oppfylle kravene. Derfor, før reparasjon, bør dieselpumpen inspiseres først, og reparasjoner kan bare utføres når det er bekreftet at minimumsindikatorene ikke kan opprettholdes.