Drivstoffsystem Ny diesel drivstoffinnsprøytningspumpe hoderotor 146402-1420 VE hoderotor for bildeler

Som en viktig vibrasjonskilde for hele kjøretøyet, påvirker motorens NVH-nivå direkte NVH-nivået til hele kjøretøyet, så det er nødvendig å kontrollere motorstøy.I henhold til motorstøyproblemet analyseres støyen og vibrasjonene som genereres av høytrykksdieselpumpen.Hovedsakelig ved å optimalisere overføringsbanen til høytrykks dieselpumpevibrasjoner for å redusere overføringen av vibrasjoner, og dermed redusere støy.

Analyser motorstøyen på timingsiden og finn ut at dens eksitasjonskilde er høytrykksdieselpumpen, som overføres til timingdekselet gjennom vannpumpehuset for å produsere utstrålt støy.Analyse: Stivheten til høytrykksdieselpumpens vannpumpehus, spenningen til timing-girtoget og stivheten til timingdekselet har alle innvirkning på overføringen av vibrasjoner.Vannpumpehuset, spennkraften til timinggiret og timingdekselet er optimalisert for å redusere vibrasjoner og støy.Støydesigntesten og analysen på toppen av motoren ble utført, og støyeksitasjonskilden ble bestemt til å være høytrykksdieselpumpen ved å bruke wavelet-analyseteknologien til støyen.Vibrasjonen fra høytrykksdieselpumpen overføres gjennom høytrykksdieselrøret, og forårsaker utstrålt støy fra toppen av motoren.Etter overføringsfunksjonstesten og modaltesten av høytrykksdieselrøret og høytrykksdieselpumpen, ble det funnet at høytrykksdieselrøret har en modus nær støyfrekvensen.Samle de faktiske eksitasjonene ved høytrykksdieselpumpen og høytrykksdieselrøret, og utfør tvangsresponsberegninger på sylinderblokken, sylindertoppdekselet, høytrykksdieselrøret, høytrykksdieselskinnen osv. Den oppnådde støyskyen kartet på toppen av motoren stemmer overens med plasseringskartet for lydkilden, og bekrefter at høytrykksdieselrøret er hovedstøykilden.For å øke stivheten til høytrykksdieselrøret og flytte dets resonansfrekvens bort fra eksitasjonsfrekvensen, legges det til en masseblokk for å endre begrensningstilstanden til høytrykksdieselrøret.