Common Rail-kontrollventil av ekte kvalitet F00RJ01692 ventilenhet for Bosch dieselmotorreservedeler

En dieselmotor er en forbrenningsmotor som genererer kraft ved å brenne diesel. Det er mye brukt i forskjellige kjøretøyer, skip, ingeniørmaskiner og andre felt. Følgende er strukturen og prinsippet til en dieselmotor:
Struktur: En dieselmotor består hovedsakelig av følgende deler:
1. Motorkropp: Det er rammen til motoren, som støtter og installerer andre deler, inkludert sylinderblokk, sylinderforing, sylinderhode, sylinderpakning, oljepanne, svinghjulhus, timinggirhus, for- og bakben.
2. Vevstangmekanisme: Det er den viktigste bevegelige delen av en dieselmotor. Den kan konvertere energien som genereres av drivstoffforbrenning til mekanisk energi gjennom stempler, stempelstifter, koblingsstenger, veivaksler og svinghjul, og deretter overføre den. Inkludert veivaksler, koblingsstenger, stempler, stempelstifter, stempelstiftholderringer, stempelstiftforinger, stempelringer, hovedlager, vevstagslagere, trykklager, veivaksel foran og bak oljetetninger, svinghjul, støtdempere, etc.
3. Ventilmekanisme: Det er tidspunktet for åpning og lukking av inntaks- og eksosventilene. Inkludert taktgir, kamaksler, ventilløftere, skyvestenger, vippearmer, ventiler, ventilfjærer, ventilseteringer, ventilføringer, ventillåser, inntaks- og eksosrør, luftfiltre, lyddempere, superladere, etc.
4. Drivstoffsystem: I henhold til behovene til dieselmotoren, tilføres diesel til forbrenningskammeret for forbrenning på en rettidig og kvantitativ måte. Inkludert dieseltanker, oljerørledninger, dieselfiltre, drivstoffinjeksjonspumper, drivstoffinjektorer, etc.
5. Smøresystem: Sørg for smøreolje for alle bevegelige friksjonspar, inkludert oljepumper, oljefiltre, trykkreguleringsventiler, rørledninger, instrumenter, oljekjølere, etc.
6. Kjølesystem: Brukes til å spre varmen som genereres av dieselmotoren ut i atmosfæren. Inkludert vanntanker, vannpumper, vifter, vannrør, termostater, vannfiltre, vifteremmer, vanntemperaturmålere, etc.
7. Elektriske apparater: Hjelpeutstyr for start, belysning, overvåking og drift. Inkludert generatorer, startmotorer, batterier, releer, brytere, kretser, etc.

Prinsipp: Arbeidsprinsippet til en dieselmotor kan oppsummeres som følger:
1. Inntaksslag: Stempelet beveger seg fra øvre dødpunkt til nedre dødpunkt, inntaksventilen åpner, eksosventilen lukkes, og frisk luft suges inn i sylinderen.
2. Kompresjonsslag: Stempelet beveger seg fra nederste dødpunkt til øverste dødpunkt, inntaksventilen og eksosventilen stenges, luften komprimeres, og temperaturen og trykket øker.
3. Kraftslag: På slutten av kompresjonsslaget sprayer injektoren diesel inn i sylinderen, og dieselen blander seg med høytemperatur- og høytrykksluften og antennes spontant for å produsere høytemperatur- og høytrykksgass, som skyver stempelet nedover, driver veivakselen til å rotere gjennom koblingsstangen, og sender kraft til utsiden.
4. Eksosslag: Stemplet beveger seg fra nedre dødpunkt til øvre dødpunkt, eksosventilen åpner, inntaksventilen lukkes, og eksosgassen etter forbrenning slippes ut av sylinderen.