Høytrykk Common Rail drivstoffpumpe 2445110060 2 445 110 060 Injeksjonspumpe
produktbeskrivelse
Referansekode | 2 445 110 060 |
MOQ | 1 STK |
Sertifisering | ISO9001 |
Opprinnelsessted | Kina |
Emballasje | Nøytral pakking |
Kvalitetskontroll | 100% testet før forsendelse |
Ledetid | 7 ~ 10 virkedager |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav |
Symptomer på skade på drivstoffpumpen
1. Drivstoffnivåvisningen er unøyaktig
Dagens drivstoffpumper integrerer i utgangspunktet drivstoffpumpemotoren, bensinfilteret og oljenivåsensoren. Arbeidsprinsippet til oljenivåsensoren er å endre høyden på oljeflotøren i drivstofftanken til endringen i motstanden til motstanden. , og deretter konvertert til strøm og overført til instrumentpanelet for visning.
Hovedårsaken til det unøyaktige oljenivået er unormalitet i det indre motstandsstykket. For eksempel forurenser oljefilmen kontaktmotstanden, noe som får motstanden til å øke eller faller direkte av og bryter kretsen, eller det faste fjærstykket er løst og har dårlig kontakt.
2. Motoren kan ikke starte og akselererer dårlig
Hvis den ikke kan starte, er det forårsaket av skade på drivstoffpumpen. Mesteparten av tiden er det forårsaket av utilstrekkelig trykk. Hovedårsaken er at de øvre og nedre skallene faller av. Når de oppvarmede temperaturene er forskjellige, er sveisepunktene på skallene ikke sterke, noe som fører til sprekker og drivstofflekkasje. , forårsaker problemer med drivstofftilførsel. Hvis bensinfilteret er tilstoppet og motorhastigheten synker, vil drivstofftilførselstrykket synke. Bruk av mer etsende drivstoff (som bensin som inneholder mer metanol) vil føre til at det kjemiske limet festet til filteret tetter filteret.
3. Drivstoffpumpe lager unormal støy og fungerer ikke
Unormal støy og svikt i drivstoffpumpen er hovedsakelig forårsaket av unormal slitasje på kullbørstekommutatoren til motoren, noe som vil føre til at rotoren setter seg fast, en betydelig reduksjon i hastighet, unormal støy i ankerrotorens drift, etc. De fleste alvorlig årsak er at motoren stopper. Hvis dette er grunnen, kan vi bruke metoden for å tappe drivstoffpumpen for midlertidig å få drivstoffpumpen til å gå, og deretter sakte kjøre den til verkstedet for reparasjon. Løsningen på dette problemet er å unngå å bruke dårligere drivstoff og erstatte kullbørstekommutatoren med god kvalitet og pålitelig utførelse.