Høykvalitets dieselmotorpumpe reparasjonssett 1 417 010 010 1417010010 Pumpepakningssett for reservedeler

Arbeidsprinsippet til en dieselmotor involverer hovedsakelig fire grunnleggende driftsprosesser: inntak, kompresjon, kraft og eksos. Følgende er en detaljert beskrivelse av driften av disse fire prosessene:

1. Inntaksoperasjon:

Når inntaksslaget begynner, er stempelet i øverste dødpunkt.
Veivakselen begynner å rotere, og stempelet beveger seg fra øvre dødpunkt til nederste dødpunkt gjennom koblingsstangen.
Volumet i sylinderen øker gradvis, noe som gjør at lufttrykket i sylinderen blir lavere enn trykket i inntaksrøret.
Inntaksventilen åpnes, slik at frisk luft kan komme inn i sylinderen til stempelet beveger seg til nedre dødpunkt, og sylinderen er fylt med frisk luft.
Inntaksventilen lukkes og sylinderen går inn i lukket tilstand.

2. Komprimeringsoperasjon:

Stempelet begynner å bevege seg fra nederste dødpunkt til øverste dødpunkt.
Både inntaks- og eksosventilene forblir stengt.
Når stempelet beveger seg oppover, reduseres volumet i sylinderen gradvis og gassen komprimeres.
Lufttrykket og temperaturen i sylinderen stiger kraftig, og forbereder seg på neste forbrenningsstadium.

3. Strømdrift:

Når stempelet nærmer seg det øverste dødpunktet, begynner injektoren å sprøyte diesel inn i forbrenningskammeret ved høyt trykk.
Diesel blandes raskt med luft med høy temperatur og høyt trykk for å danne en brennbar blanding.
Diesel brenner umiddelbart etter å ha nådd selvantennelsespunktet, og produserer høytemperatur- og høytrykksgasser.
Disse gassene skyver stempelet nedover, og driver veivakselen til å rotere gjennom koblingsstangen, og gir dermed kraft.
Varmen og gasstrykket som genereres av forbrenningsprosessen, presser stempelet til å fungere til stempelet nærmer seg bunnen av dødpunktet igjen.

4. Eksosoperasjon:

Stempelet beveger seg fra nederste dødpunkt til øverste dødpunkt.
Eksosventilen åpnes for å tillate at eksosgassen etter forbrenning slippes ut av sylinderen.
Eksosgassen ledes til det ytre miljøet gjennom eksossystemet.
Når stempelet når det øverste dødpunktet igjen, lukkes eksosventilen, og markerer slutten på hele arbeidssyklusen og forbereder seg på inntaksfasen i neste syklus.