Høykvalitets dieselhoderotor 096400-1700 For TOYOTA 1HZ VE-pumpedeler Rotorhodereservedel

Når høytrykksdieselpumpen svikter, bør oppmerksomhet rettes mot feildiagnose og behandling for å forhindre at feilen utvider seg og sikre sikkerheten til dieselmotoren. Den første er å standardisere vedlikeholdsmetodene til høytrykksdieselpumper. I henhold til dieselmotorens vedlikeholdsnivå, bør høytrykksdieselpumpen og forskjellige drivstofffiltre inspiseres og vedlikeholdes. Det er fire hovedmangler ved vedlikehold og reparasjon. For det første vedlikeholdes ikke høytrykksdieselpumpen i henhold til tidskravene; for det andre erstattes ikke tetningene og andre pakninger etter behov etter demontering og inspeksjon av høytrykkspumpen; for det tredje er ventiloverflaten til ventilhuset ikke slipt og inspisert. For det fjerde ble ikke mutteren strammet som nødvendig etter å ha installert høytrykksdieselen på nytt; for det andre ble feilen oppdaget gjennom fenomenet forløpere for feil. Når dieselmotoren er i gang, styrker vakthavende personell komparativ analyse av hver driftsparameter og oppdager skjulte feil gjennom parametere, driftsforhold osv. Slitasjesvikt ved høytrykksdieselpumpestempel vil ha forløpere eller ulike unormale symptomer i et tidlig stadium . I henhold til feilskiltene vil rettidig inspeksjon og reparasjon bli utført for å unngå at feilen oppstår; til slutt, vær god til å analysere og observere under feilsøkingsprosessen for raskt å finne årsaken til feilen. Motorstyringspersonell analyserer og oppsummerer vanligvis feilfenomener og bruker metoden fra utsiden til innsiden for å analysere og eliminere dem. Når det oppstår en feil, er det nødvendig å fastslå hvilket system og hvilken komponent feilen stammer fra så raskt som mulig. For høytrykksdieselpumpens stempelslitasjesvikt er hovedårsakene svikt i selve høytrykksdieselpumpen og drivstoffsystemproblemet. Styringen av drivstoffsystemet er svært viktig under bruk av dieselmotoren.