Ny dieselinjektor av høy kvalitet 1952045 BEBJ1D00002 Common Rail-injektor for dieselmotorreservedeler

Hvorfor ikke tørke av karbonavleiringer og oljeflekker på injektoren når du demonterer injektoren?
Svar: Når kjøretøyets dieselmotor fungerer bra, ser drivstoffinjektoren ren ut, men det er et litt jevnt og tørt tynt lag med karbonpulver festet til drivstoffinjektoren. Når drivstoffinnsprøytningspumpen, drivstoffinjektoren eller andre deler av motoren ikke fungerer bra, kan det føre til opphopning eller endringer i oljeflekker ved injektordysen til injektoren. Med henvisning til karbonavleiringer eller oljeflekker ved drivstoffinjektorene, er det nyttig å bedømme arbeidsforholdene til visse deler av motoren. For eksempel, når det er mye karbonavleiringer ved drivstoffinjektorene, og klebrig våt motorolje er festet, betyr det at det matchende gapet mellom stempelet og sylinderforingen er for stort, og den organiske oljen strømmer inn i forbrenningskammeret : det er flere karbonavleiringer ved drivstoffinjektorene, og det er festet våt dieselolje. Årsaken kan være at ventilen ikke er tett lukket, innsprøytningstiden for drivstoff er for sent, kanyleventilen for drivstoffinnsprøytning sitter fast i posisjonen hvor den ikke kan lukkes, og oljelekkasjen er alvorlig. Det er mange karbonavleiringer ved drivstoffinjektoren. Hvis karbonavsetningen er konsentrert ved drivstoffinjektoren, kan det skyldes dårlig ytelse til drivstoffinjektoren; hvis karbonavsetningen er vidt fordelt, kan det skyldes dårlig ventiltetning, for tidlig drivstoffinjeksjonstid og dårlig forstøvning av drivstoffinjektoren.