Ny dieselinjektor av høy kvalitet 2645A751 320-0655 10R-7674 Common Rail-injektor for CAT C6.6-motorreservedeler

Funksjonen til hver del av injektoren

Behandlingspresisjonen til delene inne i common rail-injektoren er relativt høy, og hver del spiller en viktig rolle. Det er også mange deler som må justeres under vedlikehold. Mange vedlikeholdspersonell har ikke fått formell opplæring og vet ikke hvilke deler som må justeres og hvor de skal justeres, noe som resulterer i en reduksjon i levetiden til drivstoffinjektoren. Under produksjonsprosessen av drivstoffinjektoren, for å oppfylle For ytelsen til motoren, må mange deler justeres ved å justere shims for å møte designkravene. Disse shimsene brukes ikke tilfeldig, men beregnes gjennom trinn-for-trinn finmåling. Presisjonen beregnes i mikron. En slik nøyaktig definisjon av hver Justering av tykkelsen på shim, kan det sees at hver justering shim har en viktig innflytelse på funksjonen til drivstoffinjektoren.
(1) Ventilfjærjusteringspakning. Juster fjærkraften til magnetventilen. Når ventilens fjærkraft justeres, vil drivstoffinjeksjonsvolumet til hele innsprøytningsområdet påvirkes, spesielt drivstoffinnsprøytningsvolumet ved utløpspunktet er størst.
(2) Justeringspakning for jernløft. Jernløfteren justerer posisjonen til pakningsstrukturen og justerer den maksimale forskyvningen av kulen opp og ned. Hvis ankerløftet overskrider grenseverdien, vil ikke injektoren injisere drivstoff eller drivstoffinnsprøytningsvolumet vil være alvorlig lite. Hvis armaturløftet er på den innstilte verdien Inside, vil justering av løftet til armaturet endre oljemengden ved pre-injeksjonspunktet til injektoren, og vil ikke påvirke andre injeksjonspunkter.
(3) Bufferløftjusteringspakning. Juster maksimal forskyvning av ankerstykket under arbeidsprosessen. Justeringspakningen for dempingløft bør ikke være for tykk, ellers vil det direkte føre til overdreven oljeretur av injektoren.
(4) Justeringsskive for nippelfjær. Juster fjærkraften til oljedysen (åpningstrykket til nåleventilen til oljedysen), og åpningstrykket til nåleventilen til oljedysen er utenfor toleranse, noe som vil føre til avvik i drivstoffinjeksjonsmengden i tomgangsfasen.
(5) Justeringspakning for nåleventilløft. Juster maksimal forskyvning av dysenåleventilen under arbeidsprosessen. Størrelsen på nåleventilløftet påvirker hovedsakelig drivstoffinjeksjonsmengden ved fullbelastningspunktet.