Høykvalitets ny dieselinjektor 5367913 G3S127 Common Rail-injektor for dieselmotorreservedeler

Inspeksjon av drivstoffinjektor - drivstoffinjektor stempelhylse
（1）Se etter riper på hullet i stempelhylsen på injektoren. Hvis injektoren har bestått tetthetstesten på testeren, er stempelhylsen brukbar. Hvis lekkasjen er stor, må stempelet og stempelhylsen skiftes ut.
（2） Bruk et forstørrelsesglass med høy forstørrelse for å sjekke grader, karbonavsetninger og deformasjon i målehullet. Når målehullet er skadet, kan ikke injektoren fungere normalt. Ikke prøv å rengjøre med ståltråd, pluggmålere osv., bruk løsemiddelrengjøring.
（3）Sjekk om pluggen er løs i drivstoffpassasjen og om det er sprekk på stempelhylsen. På den kontinuerlige kontaktflaten (svart ring x) til stempelhylsen, kontroller overflaten til injektorstempelhylsen for skade og flathet. Før blåsing bør all oljefilmen på stempelhylsen rengjøres grundig og tørkes, og flyets retthet bør kontrolleres med en flat plate (helst en slipende flat plate) og "blåningsmiddel". Hvis det oppdages skader eller ujevnheter, bør det repareres av Yanxin. Ikke bruk skurende kluter eller stålbørster på kontaktflatene til stempelhylsen og injektorspissen.
（4） Hvis injektoren er overopphetet, kan tetningspakningen mellom stempelhylsen og injektorkroppen smelte. Den tette hetten på dysehodet vil løsne, derfor kan det være smøreoljefortynning, injektordysehull tilstopping, injektorhylse eller stempelskade.
（5） Oljeinnløpet og oljereturhullene på stempelhylsen med stor kapasitet er omtrent 1,27 ~ 1,65 mm høyere enn oljehullene på standard stempelhylsen. Det er ikke mulig å blande standard injektorer og høyvoluminjektorer på samme dieselmotor.