Høykvalitets VE-pumpe diesel drivstoffinnsprøytning pumpehoderotor 1468333323 1 468 333 323
produktbeskrivelse
| Referanse. Koder | 1 468 333 323 |
| Søknad | / |
| MOQ | 2 STK |
| Sertifisering | ISO9001 |
| Opprinnelsessted | Kina |
| Emballasje | Nøytral pakking |
| Kvalitetskontroll | 100% testet før forsendelse |
| Ledetid | 7 ~ 15 virkedager |
| Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union eller som ditt krav |
Flere metoder for å diagnostisere rotorsvikt i dieselpumpehodet
1. Observer utseendet: Sjekk om dieselpumpehoderotorhar tydelige tegn på skade, oljelekkasje, deformasjon eller korrosjon.
For eksempel hvis det er sprekker eller alvorlig rust på overflaten avpumpehoderotor, kan det tyde på at den har strukturelle problemer.
2. Kontroller trykket: Bruk et profesjonelt drivstofftrykktestverktøy for å måle utgangstrykket til dieselenpumpehoderotor.
Hvis trykket er lavere enn normalområdet, kan det bety at stempelet, oljeutløpsventilen og andre deler inne ipumpehoderotorer slitt eller skadet. For eksempel skal normaltrykket være en viss verdi, men den faktiske målte verdien er betydelig lavere.
3. Lytt til lyden: Når motoren går, lytt nøye etter om det er unormal støy i dieselenpumpehoderotorområde, som banking, friksjon, etc.
Unormale lyder kan tyde på at de indre delene avpumpehoderotorer dårlig samsvarende eller løse. Hvis du for eksempel hører en skarp friksjonslyd, kan det være at delene inne ipumpehoderotorer sterkt slitt.
4. Vær oppmerksom på motorens arbeidstilstand: Vær oppmerksom på om motoren er vanskelig å starte, mangler kraft, er ustabil på tomgang, avgir svart røyk o.l.
Disse symptomene kan være relatert til svikt i dieselenpumpehoderotor. For eksempel, hvis motoren ikke starter vellykket mange ganger, kan det være atpumpehoderotorleverer ikke drivstoff normalt.
5. Kontroller drivstoffstrømmen: Mål drivstoffstrømmen til dieselenpumpehoderotorog sammenligne den med standardverdien.
Lav strømning kan indikere en blokkering eller intern lekkasje ipumpehoderotor.
