På lager VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotorhode drivstoffinnsprøytningspumpe tilbehør

For øyeblikket er mitt lands forskrifter for mengden diesellekkasje fra luftfartsdieselpumper mengden driftsvæske som tillates lekke fra den roterende akselen til dieselpumpen gjennom tetningsanordningen, enten det er en girpumpe, en roterende platepumpe, en sentrifugalpumpe etc. i hydraulikksystemet eller drivstoffsystemet. Det er fortsatt ingen enhetlig standard for å løse det. I følge ufullstendig statistikk varierer Kinas gjeldende diesellekkasjeforskrifter for luftfartsdieselpumper. Selv dieselpumper av samme type har omtrent samme ytelse, men forskjellige forskrifter. Hovedårsaken er at tidligere ble utenlandske produkter imitert, alt i henhold til bestemmelsene i originaldokumentene. Dieselpumper har sine egne egenskaper og kan ikke være det samme. Men på grunn av førstnevnte, bringer det ofte mange unødvendige vanskeligheter til vårt arbeid. Selv om vi ikke har utført en stor mengde test- og verifikasjonsarbeid på relevant utenlandsk informasjon, har vi faktisk funnet at enkelte bestemmelser er urimelige etter langvarig produksjonspraksis. For eksempel, for en type høytrykksgirpumpe produsert av vår fabrikk, er diesellekkasjen i henhold til regelverket tillatt å ikke være mer enn én dråpe per gang, høyt trykk, kilogram og centimeter per gang. Faktisk vil ikke lekkasje og drypp påvirke ytelsen og bruken, men de kan ikke forlate fabrikken. Vi tror at diesellekkasjestandardene til dieselpumper kan deles inn i soner og nivåer i henhold til maskinmodeller, det vil si at diesellekkasjemengden bestemmes i henhold til posisjonen til dieselpumpen på maskinen. Det anbefales å dele flyet i tre soner. Det ene er sikkerhetsområdet, for eksempel området som unngår motorområdet og gassstrømmen. I dette området kan pumpens diesellekkasjevolum kun angis på ett nivå, som er det høyeste nivået. Den andre kategorien er et ikke-sikkerhetsområde, for eksempel de tilstøtende delene av motorområdet. I dette området kan dieselpumpen spesifisere flere nivåer av diesellekkasje. Den tredje kategorien er et farlig område, som motorområdet osv.