Laget i Kina drivstoffmotordyse G3S101 drivstoff Common Rail-injektordyse G3S101 bilreparasjonsdeler

1.Ulovlig drift

For det første, for nyinnkjøpte og overhalte dieselmotorer, er det ingen innkjøringsoperasjon, noe som fører til at dieselmotoren går direkte inn i en høybelastningsdriftstilstand, noe som forverrer slitasjen på deler og komponenter, og det vil også være stempelstopp og sylinder trekkeulykker. For det andre, når driftsmiljøet er lavt, utføres ikke oppvarming av dieselmotoren, noe som alvorlig skader delene og komponentene og forårsaker funksjonsfeil. For det tredje er motoroljen utilstrekkelig og motoroljen tilsettes ikke i tide, noe som alvorlig påvirker smøreeffekten til dieselmotoren, forårsaker slitasje på deler og brenner overflaten på deler. For det fjerde er dieselmotorens kjølevann utilstrekkelig, noe som resulterer i høy oppvarmingstemperatur på deler og tilsvarende skade på deler. For det femte holdes dieselmotoroljen og kjølevannet ved lave temperaturer, oljetrykket er lavt, og oljetemperaturen er høy, noe som vil slite deler.

2. Utilstrekkelig vedlikehold
For det første byttes ikke motoroljen ut i tide, mengden som tilsettes er liten, noe som alvorlig påvirker mengden dieselmotorolje, noe som resulterer i forurensning, og motoroljen erstattes ikke i tide, noe som påvirker smørefunksjonen tilsvarende og forverrer slitasje på deler. For det andre, ikke ta hensyn til rengjøringen av drivstofftanken og oljefilteret, noe som resulterer i blokkering av drivstoffsystemet, substandard drivstofftilførsel og påvirker kjørekraften til dieselmotoren. For det tredje ble luftfilteret ikke renset i tide, noe som reduserte filtereffekten og økte luftstrømmotstanden tilsvarende, noe som resulterte i en reduksjon i inntaksvolumet, utilstrekkelig kraft til dieselmotoren og forverret skade på sylinderdeler. For det fjerde kjørte dieselmotoren i et miljø med lav temperatur, og det interne kjølevannet til dieselmotoren ble ikke tappet ut etter parkering, noe som førte til at noen deler frøs og sprakk. For det femte var ventilklaringen stor, noe som skadet ventilstrukturen og fikk ventilfjæren til å brekke. For det sjette ble batteriladingen ikke kontrollert i henhold til standardforskriftene, elektrolytten ble ikke fylt på i tide, og trykklufttrykket kunne ikke sikres, noe som påvirket den kinetiske energien og gjorde det vanskelig å starte dieselmotoren.