Ny Common Rail-ventil F00RJ01941 for Bosch-injektor 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 for injeksjonsnål

(1) Forhindre inntrenging av urenheter.Den matchende nøyaktigheten til injektornålventilen er ekstremt høy, og dysehullets diameter er veldig liten, så den rene dieseloljen av det angitte merket må velges strengt i henhold til sesongmessige endringer.Vær oppmerksom på renslighet under lagring og fylling, og ikke bland urenheter i dieselolje.Før bruk må det utfelles og filtreres før det legges til drivstofftanken.Vedlikehold dieselfilteret i tide, og tøm den utfelte oljen i filteret og drivstofftanken ofte for å forhindre inntrenging av støv og sandurenheter og forverre slitasjen på nåleventilenheten.Ved utskifting eller demontering av deler som høytrykksoljerør, dieselfilterelementer, stempelpar og oljeutløpsventiler, bør de rengjøres først før installasjon, og før høytrykksoljerørene kobles til drivstoffinjektorene, akseleratoren bør åpnes for å kjøre motoren på tomgang flere ganger.sirkel for å rense kanalen til høytrykksoljerøret.
(2) Antirustoljen bør fjernes fra den nylig erstattede nåleventilenheten for å forhindre at nåleventilen fester seg på grunn av smelting av antirustoljen når injektoren fungerer.Kok den nye drivstoffinjektorenheten i 70~80C dieselolje i 10 minutter, og flytt deretter nåleventilen frem og tilbake i ventilhuset i ren dieselolje for å rense antirustoljen grundig.Når du rengjør injektornåleventilenheten, må du ikke kollidere med andre harde gjenstander for å unngå riper.For flersylindrede dieselmotorer bør det bemerkes at nåleventilenheten er en tilpasset presisjonsdel, og de er ikke utskiftbare.
(3) Forhindre virkningene av overoppheting.Når du installerer drivstoffinjektorenheten, vær oppmerksom på renheten til drivstoffinjektorens monteringshull.Vær oppmerksom på antall og tykkelse på kobberputer.Tykkelsen på putene vil endre injeksjonsavstanden til drivstoffinjektoren.Den forstøvede dieseloljen kan ikke fordeles jevnt i forbrenningskammeret, og forbrenningen er ufullstendig, noe som resulterer i overoppheting, karbonavleiringer og beslaglegging av drivstoffinjektoren.Vær forsiktig så du ikke overoppheter dieselmotoren under bruk.Når temperaturen på dieselmotoren er for høy, vil drivstoffinjektoren bli deformert av varme, og den er utsatt for beslag.