Ny injektordyse Dlla139p1497 0433171923 for drivstoffinjektor 0445110251

1. Arbeidsprinsippet til nåleventilkoblingen:

Nåleventilkoblingen er forseglet av tetningskjeglens overflate og oljefilmen i toppspalten. Trykket ved høytrykksinnløpsporten er det samme som common rail-røret, og trykket ved lavtrykksutløpsporten er lavere. Lavtrykksdrivstoffet strømmer tilbake til drivstofftanken fra lavtrykksoljepassasjen. Når nåleventilen åpnes, under påvirkning av høytrykksdrivstoff, lekker en del av drivstoffet til lavtrykksutløpsporten gjennom gapoljefilmen. Under parets frem- og tilbakegående bevegelse spiller oljefilmen i gapet rollen som forsegling og smøring på samme tid, for å ta hensyn til tetnings- og smøreeffektene på samme tid.

2. Radiell deformasjon av nåleventilparet:

Når trykket i drivstofftilførselssystemet øker, utsettes oljelagringssporet og glideflateklaringen til nåleventilenheten for en stor belastning. Det forårsaker den elastiske deformasjonen av nåleventilkoblingen, endrer den radielle filmtykkelsesfordelingen av oljefilmen i gapet mellom nåleventilkoblingen, og påvirker dermed tetningsegenskapene til nåleventilkoblingen. Når gapet mellom nåleventilenheten utvides, endres strømningstilstanden til drivstoffet i gapet, strømmen er ustabil, og nåleventilen kan virke eksentrisk eller skråstilt. På den ene siden øker eksentrisiteten til nåleventilen lekkasjen av drivstoff i gapet, noe som reduserer tetningsytelsen til nåleventilen; på den siden hvor oljefilmen er tynn, er nåleventilen utsatt for fare for tørr friksjon. Derfor, når man analyserer strømningsfeltet til oljefilmen i gapet, er det nødvendig å vurdere høytrykksdeformasjonen av nåleventilkoblingen. Den radielle ytterligere totale deformasjonen av nåleventilkoblingen er positivt relatert til trykket i gapoljefilmen.