Ny injektordyse Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 for drivstoffinjektor 0445110081 0445110231 0445110336 044751103

Når nåleventilparet fungerer, brukes dieseloljens viskositet og smøreevne til å danne tykkelsen på oljefilmen, noe som har stor innflytelse på levetiden og arbeidskvaliteten til paret. Hvis oljefilmen i gapet er for tynn eller diskontinuerlig, vil belastningskapasiteten reduseres, friksjonsmotstanden og tapet mellom parene vil øke, og friksjonsparet vil være utsatt for slitasje og til og med tetningssvikt; når oljefilmen i gapet er for tykk, vil drivstofflekkasjen øke, noe som resulterer i drivstoff Trykket reduseres, og selv drivstofftrykket som kreves av ytelsen til dieselmotoren kan ikke nås. Derfor har egenskapene til oljefilmen i gapet mellom nåleventilkoblingen stor effekt på smøring og tetning av nåleventilkoblingen. Det er to viktige deler hvor nåleventilparet spiller en tettende rolle, nemlig spaltoljefilmen og tetningskjegleoverflaten til nåleventilparet. De to endene av oljefilmen i gapet mellom nåleventilkoblingen er henholdsvis høytrykksinnløpsporten og lavtrykksutløpsporten. Høytrykksinnløpsporten er koblet til common rail-røret gjennom høytrykksoljepassasjen, og lavtrykksutløpsporten strømmer tilbake til drivstofftanken gjennom oljereturpassasjen. Under den gjensidige bevegelsen av koblingsdelene danner drivstoffet i koblingsdelenes ringformede gap en smøreoljefilm på tetningsflaten til nåleventilen. Siden smøreoljefilmen er utsatt for relativt stor viskøs motstand i sammenkoblingsspalten, sikrer den ikke bare god smøreytelse til nåleventilenheten når den er i drift, men reduserer også drivstofflekkasje.