Ny injektordyse Dlla148p168 for injektor 0433171151 L060pba 9432611016 for drivstoffdeler

Svikt og for tidlig svikt i injektornåleventilenheten under bruk er relatert til mange faktorer som design, prosessering, drivstofffiltreringskvalitet, varme- og kuldebehandling og serviceforhold.
(1) Slitasje på pinner og dysehull. På grunn av høyhastighetsinjeksjonen av drivstoff og den kontinuerlige skjæringen av den tilpassede overflaten av slipemidlene i drivstoffet, sliter pinnen og innsprøytningshullet pinnen, diameteren til injeksjonshullet utvides, og overflaten er dekket med langsgående spor . Etter slitasje er drivstoffforbrenningen ufullstendig, motoren avgir svart røyk, og karbonavleiringer dannes rundt forbrenningskammeret og stempelets toppsylindervegg, noe som får motoren til å overopphetes.
(2) Slitasje på nåleventilen og tetningskjeglen på nåleventilhuset. Tetningskjegleoverflaten til nåleventilen og nåleventilkroppen, på grunn av den periodiske åpningen og lukkingen og fasefriksjonen, produserer ekstruderingsplastisk deformasjon og tretthetssprekker, og slipes inn i spor, slik at tetningsytelsen blir skadet, og injeksjonsskjæringen er ikke skarp. Og produsere et drypp. Dette vil føre til at motoren fungerer ujevnt, og eksosen vil ha svart røyk. Når skaden er alvorlig, kan høytemperatureksosgassen komme inn i oljetanken til injektoren gjennom tetningskjegleoverflaten og brenne nåleventilen i hjel.
(3) Slitasje på føringsoverflaten. Føringsflaten til nåleventilen og føringshullet til nåleventilkroppen er slipt av slipemidler, noe som øker det radielle gapet. Det påvirker ikke bare sentreringen av tetningskjegleoverflaten, men skader også tetningsytelsen til nåleventilen og ventilhusets tetningskjegleoverflate, øker oljereturen, reduserer oljetilførselen og forringer forstøvningskvaliteten. Starttiden for drivstoffinnsprøytning henger etter, noe som forårsaker startvansker og kraftfall. I tillegg, på grunn av det økte gapet, kommer inneslutningene i drivstoffet inn i føringsoverflaten, noe som fører til at nåleventilen blir sittende fast eller grepet av karbonavleiringer.