Elektronisk kontrollert dieselmotor simuleringsteknologi diagnosemetode

I tilfelle feilkoden ikke kan leses og feilen er vanskelig å reprodusere, kan simuleringsteknologi brukes til diagnostisering.Den såkalte simuleringsteknologien er å reprodusere feilen til kjøretøyet som sendes til reparasjon under lignende forhold og miljø ved hjelp av undersøkelser og vitenskapelig eksperiment, og deretter gjennom simuleringsverifisering og analyse og vurdering, kan feilstedet diagnostiseres og elimineres nøyaktig.Det er tre metoder for analog teknologidiagnose.2.1 Miljøsimuleringsmetode
Noen feil i elektronisk kontrollerte dieselmotorkontrollsystemer forekommer i spesifikke miljøer.Hovedårsaken er at elektroniske komponenter er svært følsomme for faktorer som spesifikke ytre miljøer (vibrasjon, varme og fuktighet), som får elektroniske kontrollsystemer til å svikte.Fordelen med miljøsimuleringsmetoden er at metoden med vibrasjon, høy temperatur og vannlekkasje kan brukes til å reprodusere feilen, og plasseringen og årsaken til feilen kan bedømmes direkte og nøyaktig uten spesialutstyr.Ulempen er at hastigheten er relativt lav, og den tekniske kvaliteten og de grunnleggende teorikravene til vedlikeholdspersonellet er relativt høye.Diagnosen må være tålmodig og forsiktig, ellers er det lett å gå glipp av feilen.Miljøsimuleringsmetoder er delt inn i vibrasjonsmetode, varmemetode og vanndusjmetode
1 vibrasjonsmetode.Metoden for å observere om den opprinnelige feilen vil dukke opp igjen ved å vibrere kontakter, ledninger, deler og sensorer i horisontal og vertikal retning kalles vibrasjonsmetoden.Denne vibrasjonsmetoden er egnet for sporadiske feil eller når feilen ikke dukker opp igjen etter at kjøretøyet stopper.Ved bruk av vibrasjonsmetoden bør man være oppmerksom på om det er virtuell sveising, løshet, dårlig kontakt, kontaktablasjon, ledningsbrudd etc. Ved bruk av vibrasjonsmetoden bør man også være oppmerksom på at man ikke bruker for mye kraft, for ikke å skade de elektroniske komponentene.
2 oppvarmingsmetode.Oppvarming av den defekte delen med en elektrisk varmeblåser eller lignende verktøy for å få den til å gjenskape den opprinnelige feilen.Denne oppvarmingsmetoden er egnet for feil på elektroniske komponenter på grunn av oppvarming.Vær oppmerksom under bruk, oppvarmingstemperaturen overstiger vanligvis ikke 6080C, og delene i ECU må ikke varmes opp
3 vann dusj metode.Metoden for å gjenskape den opprinnelige feilen ved å sprøyte vann kalles vannspraymetoden.Denne metoden er egnet for situasjoner der elektroniske komponenter svikter på grunn av regn eller høye temperaturer eller etter bilvask.Under bruk bør man passe på å beskytte de elektroniske komponentene før spraying for å forhindre at vann korroderer de elektroniske komponentene.Vann som sprayes foran radiatoren endrer indirekte temperatur og fuktighet