Mange tror at det er normalt at en bil bruker drivstoff over lang tid, men faktisk er det ingen nødvendig sammenheng mellom bilens alder og drivstofforbruket.Drivstofforbruket til en bil bestemmes av mange faktorer, men så lenge vi gjør det i daglig bruk. Vedlikehold og utskifting av enkelte bildeler kan effektivt forhindre at disse bildelene "stjeler olje", og dermed redusere drivstofforbruket til bilen. .
Dekk.Ikke tro at dekk ikke har noe med drivstofforbruk å gjøre.Når dekktrykket er for lavt, vil kontaktflaten mellom dekket og underlaget være for stort, noe som ikke bare vil øke slitasje og drivstofforbruk, men også forårsake skade på dekkveggen og øke risikoen for dekkutblåsning ved kjøring kl. høy hastighet..Yacco French motorolje anbefaler at hvis du opplever at glideavstanden til bilen reduseres betydelig under kjøring, bør du sjekke om lufttrykket i dekkene holder lufttrykkstandarden.Normalt dekktrykk er rundt 2,5 bar, som kan reduseres med 0,1 bar om sommeren.Husk også å sjekke slitasjegraden på dekkene.Hvis dekkene er sterkt slitte, vil skrens forekomme hyppig, og drivstofforbruket vil også øke.Vanligvis må du skifte et nytt sett med dekk hver 50 000 kilometer.
Tennplugg.Problemer med tennplugger er i utgangspunktet forårsaket av økte karbonavleiringer eller aldring over lang tid, noe som resulterer i en reduksjon i tenningsenergi og tenningsstabilitet, og en økning i drivstofforbruk.Generelt sett er levetiden til tennplugger motstand 20 000 kilometer, levetiden til platina tennplugger er 40 000 kilometer, og levetiden til iridium tennplugger kan nå 60 000-80 000 kilometer.Tennpluggen trenger derfor ikke være skadet for å skiftes ut.Det vil være en foreslått kjørelengde fordi selv om tennpluggen ikke er fullstendig skadet på dette tidspunktet, vil tenningseffektiviteten reduseres.For å sikre normal tenning, anbefales det å skifte den ut.
Treveis katalyse, oksygensensor.Den treveis katalysatoren er en viktig del av bilutslipp og motorforbrenning, som kan redusere utslipp av forurensninger og oppfylle utslippsstandardene som kreves av landet;oksygensensoren er installert på treveiskatalysatoren, hovedsakelig for å oppdage oksygenet i eksosgasskonsentrasjonen, og sende et tilbakemeldingssignal til ECU, og deretter styrer ECU økningen eller reduksjonen av drivstoffinjeksjonsmengden til injektoren , for å kontrollere luft-drivstoff-forholdet til blandingen nær den teoretiske verdien.Derfor, hvis det er et problem med oksygensensoren, er den blandede gassen lett å bli for rik, noe som vil føre til en økning i drivstofforbruket, og treveiskatalysatoren er generelt ikke lett å bli skadet.
Oksygensensor.Oksygensensoren er en keramisk komponent plassert på eksosrøret til motoren, som brukes til å oppdage og kontrollere forholdet mellom oksygen og drivstoff.Etter å ha brukt oksygensensoren i lang tid, kan datamaskinen til det elektroniske drivstoffinjeksjonssystemet ikke få informasjonen om oksygenkonsentrasjonen i eksosrøret, og konsentrasjonen av blandingen i motoren har en tendens til å være høy, og drivstofforbruket også øker.Derfor bør tilstanden til oksygensensoren kontrolleres regelmessig, og den må vanligvis skiftes når den er 80 000 til 110 000 kilometer.
Bremsesystem.Hvis drivstofforbruket øker, kan du sjekke bremsesystemet, for hvis bremseklossene ikke kommer tilbake, vil kjøremotstanden øke.I tillegg, hvis hjulene roterer unormalt, vil hastigheten til kjøretøyet bli påvirket, noe som vil føre til økt drivstofforbruk.
Luftfilter, bensinfilter.Hvis luftfilteret er for skittent, vil det påvirke innsugseffekten, blandingen i motoren er for mager og forbrenningen er ikke tilstrekkelig, kraften vil synke, og drivstofforbruket øker.Når dampfilteret er skittent, vil det gi et feilsignal til kontrollenheten, noe som resulterer i økt drivstofforbruk, så filterelementet må skiftes ut i tide etter å ha nådd et visst antall kilometer.
Kløtsj.Under kjøring sklir clutchen.For eksempel økes hastigheten på 50KM til 5. gir og gasspedalen trykkes hardt inn.Hvis den økende hastigheten til motorturtelleren og speedometeret ikke er proporsjonal, vil dette fenomenet føre til at bilen mister kraft og øker drivstofforbruket.Slitasje på akseleratorclutchen.
Kjølesystem.Kjølesystemet brukes til å lede varmen fra bilen.Hvis det er et problem med kjølesystemet, vil det føre til at motoren overopphetes, påvirke inntakseffektiviteten og redusere effekten.Videre, hvis kjølesystemet ikke kan nå normal arbeidstemperatur, vil det føre til vanskeligheter med tenning, utilstrekkelig forbrenning, etc., noe som vil direkte påvirke økningen i drivstofforbruket.
Innleggstid: 25. mai 2023
