VE pumpehoderotor 096400-1500 for diesel Common Rail pumpe drivstoffinnsprøytning

Lavtrykks drivstofftilførselssystemet består hovedsakelig av en drivstofftilførselspumpe, et drivstoffilter, en drivstofftilførselsrørledning og funksjonelle ventiler. Funksjonen er å transportere drivstoffet fra den daglige dieseltanken til høytrykksdrivstoffpumpeenden ved drivstofftilførselspumpen, og tilføre en viss mengde drivstoff til høytrykksdrivstofftilførselspumpen. Det komprimerer. Start drivstofftilførselspumpen i avstengt tilstand, sjekk drivstoffpumpens utløpstrykk og drivstoffskinnetrykket, begge er innenfor normalområdet, og ingen blokkering eller lekkasje er funnet i drivstoffsystemets rørledning, noe som utelukker blokkering i drivstoffrørledningen eller drivstoffet pumpefeil. Hver common rail-lagringsenhet har fire deteksjonsbolter. Hver to testbolter skrus inn i en fordelingsventilbrakett ovenfra. En av de to testboltene viser en lekkasje i drivstoffinnsprøytningsslangen, og den andre testbolten viser en lekkasje i høytrykksdrivstoffslangen eller tilbakeslagsventilen for spylemodus. Sjekk driftsdataene til dieselmotoren for å se at alle parametere er normale, demonter sidestyredørens deksel på hovedmotoren, kontroller at det ikke er unormal slitasje på veivakselen, lagerbøsninger, vippearmer osv., utelukk unormalt slitasje inne i veivhuset, vri sveiven normalt, og lag regelmessige tørre slipelyder når du blåser bilen. , spekuleres det i at stempelet til høytrykksdieselpumpen er slitt, noe som forårsaker alvorlig intern lekkasje under driften av dieselpumpen. Sjekk lekkasjen til høytrykksdieselpumpen. Det er en trykkavlastningslyd i rørledningen, akkompagnert av lyden av tørrmaling, og akkompagnert av en overvåkende dataalarm. Alarminnholdet stemmer overens med det forrige. Ved inspeksjon ble det funnet at de to høytrykksdieselpumpene i utløpsenden og fri ende hadde store lekkasjer, og sportrykkbegrensningsventilen og akkumulatorstrømbegrensningsventilen var normale. Kontroller den interne tilstanden til høytrykksdieselpumpen. Først, demonter og inspiser de to høytrykksdieselpumpene til hovedmotoren. Det viser seg at stemplene til de to høytrykksdieselpumpene er alvorlig slitt, så bytt ut to nye høytrykksdieselpumper. For det andre, analyser årsaken til den alvorlige stempelslitasjen og kontroller drivstoffiltersystemet. Drivstoffdobbeltfilteret ble demontert og inspisert, og det ble funnet at tetningsgummiringen mellom filterelementet og filtersylinderen var skadet. Etter å ha erstattet den skadede tetningsgummiringen, start drivstoffpumpens leveringspumpe for dieselstrøm, kontroller drivstoffsystemet for lekkasje og systemtømming, og driftsparametere.