< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina høykvalitets Common Rail drivstofftrykkregulatorsensor 0 281 002 507 trykkreguleringsventil 0281002507 for FIAT, Toyota, Renault, Suz fabrikk og produsenter | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OSS

Høykvalitets Common Rail drivstofftrykkregulatorsensor 0 281 002 507 Trykkreguleringsventil 0281002507 for FIAT, Toyota, Renault, Suz

Produktdetaljer:

Skinne drivstofftrykkregulator 0 281 002 507 passer til FIAT, Toyota, Renault, Suz. Trykkregulatoren åpner når trykket når en forhåndsdefinert verdi for å beskytte drivstoffpumpen og de andre komponentene i systemet. Hvis trykket ikke registreres riktig, kan det oppstå alvorlig skade på komponentsystemet og motoren.

  • Beskrivelse:Skinnetrykkregulatorsensor
  • Opprinnelsessted:KINA
  • Merkenavn:VOVT
  • Referansekoder:0 281 002 507
  • Sertifisering:ISO9001
  • Betingelse:Ny
  • Betalings- og fraktbetingelser:

  • Minimum bestillingsantall:6 stk
  • Emballasjedetaljer:Nøytral pakking
  • Leveringstid:7-10 arbeidsdager
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Forsyningsevne:10 000 per dag
  • Produktdetaljer

    Produktetiketter

    Produktbeskrivelse

    Referansekoder 0 281 002 507
    Søknad /
    MOQ 6 STK
    Sertifisering ISO9001
    Opprinnelsessted Kina
    Emballasje Nøytral pakking
    Kvalitetskontroll 100% testet før forsendelse
    Ledetid 7 ~ 10 virkedager
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav

    Sensorer på dieselmotor

    Motoren er sammensatt avto hovedmekanismer(sveivtogmekanisme, ventiltogmekanisme) ogfem hovedsystemer(drivstofftilførselssystem, kjølesystem, smøresystem, startsystem og tenningssystem).

    Sensorerinkluderer dieselmotorhastighet, gasspedalposisjon, stativposisjon, drivstoffinnsprøytningstid, kjøretøyhastighet og inntakslufttrykk, inntakslufttemperatur, drivstofftemperatur, kjølevannstemperatur og andre sensorer.

    ECU-en kommuniserer med ECU-en basert på dieselmotorens driftsparametere oppdaget i sanntid av forskjellige sensorer. Den sammenlignes med parameterverdiene eller parameterkartene (kalt MAP) som er lagret på forhånd, og instruksjonene sendes til aktuatoren i henhold til dens optimale verdi eller beregnede målverdi. Aktuatoren kontrollerer injeksjonsmengden (stativposisjon eller magnetventilens lukkingsvarighet) og injeksjonstidspunktet (tidsstyringsventilens åpning og lukking eller magnetventilens startpunkt) i henhold til ECU-instruksjonene. Det elektronisk kontrollerte dieselinnsprøytningssystemet kan også utveksle data med ECU-en til kjøretøyets overføringsenhet, ECU-en til antiblokkeringssystemet ABS og andre systemer for å oppnå elektronisk kontroll av kjøretøyet.

    Kjølesystemetinkluderer vannpumpe, radiator, ekspansjonstank, kjølevannsrør, kjølevæske, termostat, kjølevæsketemperaturføler, kjølevifte, væskenivåføler, kjølevæsketemperaturalarmlys og kjølevæsketemperaturmåler, etc.

    (1)Kjølevæsketemperatursensorenbrukes til å overvåke den gjeldende kjølevæsketemperaturen for å finne ut om motorens gjeldende varmeavledning er normal.

    (2)Væskenivåsensoren overvåkermengden kjølevæske i ekspansjonstanken og spør sjåføren om det må tilsettes.

     

    Luftinntakssystemetinkluderer hovedsakelig luftfilterenheten, turboladeren, intercooler, inntaksmanifolden, inntaksrørenheten, luftstrømsensoren og gassenheten, etc.

    (1) Luftstrømsensoren konverterer den inhalerte luftstrømmen til et elektrisk signal og sender den til den elektroniske kontrollenheten som et av grunnsignalene som bestemmer drivstoffinnsprøytningstiden.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss